根據巴拿馬海事局發布的初步數據，去年巴拿馬共售出490萬噸燃料，比2022年的524萬噸下降了6.4%。

嚴重的厄爾尼諾干旱限制了可以通過巴拿馬運河的船只數量。這導致一些運營商尋找太平洋和大西洋之間的替代運輸路線，例如通過麥哲倫海峽或合恩角航行，或者以馬士基為例，利用鐵路從巴拿馬的大西洋和太平洋海岸(反之亦然)沿80公里運輸貨物。

去年巴拿馬燃料銷售的下降反映在使用燃料的船只數量下降了5.6%。2023年，約有7144艘船只(平均每月595艘)在巴拿馬加油，而2022年為7560艘，即每月630艘。

所有燃料等級的銷量均出現同比下滑。極低硫燃料油的銷售下降2.7%，高硫燃料油的銷售下降14.7%，而低硫輕質燃油和輕質燃油的銷售分別下降13.6%和5%。

作為世界上最大的燃料中心，新加坡在2023年的燃料銷售量達到了創紀錄的5182萬噸。