德國(guó)航運(yùn)巨頭赫伯羅特(Hapag-Lloyd)正在收購(gòu)英國(guó)公路運(yùn)輸公司ATL Haulage Contractors。
據(jù)了解赫伯羅特將以未公開(kāi)的價(jià)格收購(gòu)這家私營(yíng)公司100%的股份。ATL Haulage Contractors擁有一支由200輛自有現(xiàn)代卡車(chē)組成的車(chē)隊(duì)平均車(chē)齡不到兩年以及由專(zhuān)門(mén)分包商提供的100多輛卡車(chē)組成的網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)ATL Haulage Contractors官網(wǎng)顯示該公司成立于2008年可以根據(jù)客戶(hù)的供應(yīng)鏈需求提供完整的公路運(yùn)輸解決方案包括集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)。
ATL總部位于倫敦門(mén)戶(hù)在南安普敦設(shè)有辦事處和一個(gè)占地2.5英畝的倉(cāng)庫(kù)(可停放80輛車(chē)) 在英國(guó)所有主要港口開(kāi)展業(yè)務(wù)是一家經(jīng)過(guò)認(rèn)證的廢物運(yùn)輸商獲得ISO認(rèn)可并且是道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)(RHA)的成員)。
赫伯羅特表示:“收購(gòu)ATL并與我們現(xiàn)有的其他運(yùn)輸公司合作使我們能夠兌現(xiàn)為客戶(hù)提供一流多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的承諾。”
“ATL將仍然是一家獨(dú)立的公司和品牌并將繼續(xù)由現(xiàn)有的管理團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)根據(jù)現(xiàn)有的合同協(xié)議為所有客戶(hù)提供服務(wù)。”
02 距離上一家“走”上陸運(yùn)僅隔一周
上周法國(guó)航運(yùn)巨頭CMA CGM 旗下的Ceva Logistics 公布了一項(xiàng)以全現(xiàn)金交易收購(gòu)英國(guó)物流公司W(wǎng)incanton的計(jì)劃交易價(jià)值約為5.669億英鎊(7.19億美元)。
這也是達(dá)飛2024年的首筆收購(gòu)也是一次重大的戰(zhàn)略布局。
據(jù)了解Wincanton擁有近100年的歷史員工超過(guò)20000人車(chē)隊(duì)規(guī)模達(dá)8500輛。2023年Wincanton實(shí)現(xiàn)收入14.62億英鎊(約合18.6億美元)息稅折舊攤銷(xiāo)前凈利潤(rùn)(underlying EBITDA)為1.219億英鎊(約合1.5億美元)。
達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé表示:“對(duì)于CEVA與Wincanton的結(jié)合以及與Wincanton經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)合作我感到非常興奮。Wincanton是許多英國(guó)和愛(ài)爾蘭知名品牌的供應(yīng)鏈合作伙伴為零售、雜貨、電子商務(wù)、建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、能源和國(guó)防等行業(yè)的客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈解決方案這將幫助CEVA進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)合同物流客戶(hù)群的多元化。”
近年來(lái)船公司越來(lái)越多地將注意力轉(zhuǎn)向陸上物流而達(dá)飛輪船是近幾年最熱衷于收購(gòu)的班輪公司。
2019年達(dá)飛斥資20億收購(gòu)了Ceva Logistics(基華物流)一家全球有名的第三方物流公司。
2021年以30億美元 收購(gòu)了電子商務(wù)合同物流和履行業(yè)務(wù)Ingram Micro Commerce & Lifecycle Services同年推出了航空貨運(yùn)部門(mén)。
2022年該物流提供商收購(gòu)了紐約港和新澤西港的兩個(gè)碼頭。
不只是赫伯羅特和達(dá)飛其他班輪公司也在陸運(yùn)上做出了許多努力。
2022年全球最大的班輪公司MSC收購(gòu)了意大利鐵路公司Italo50%的股份。
據(jù)意大利媒體分析MSC的戰(zhàn)略目標(biāo)不僅僅是在客運(yùn)郵輪上它的第一步將是讓火車(chē)客運(yùn)與郵輪聯(lián)網(wǎng)成為歐洲主要的多式聯(lián)運(yùn)公司目前除了意大利MSC也收購(gòu)了西班牙鐵路運(yùn)營(yíng)商Renfe 50% 的貨運(yùn)股份這是它擴(kuò)張計(jì)劃的一部分。
03 為應(yīng)對(duì)紅海危機(jī) 航運(yùn)公司紛紛走上陸地
近日紅海危機(jī)日益加劇供應(yīng)鏈斷裂更加顯示出單一運(yùn)輸方式的脆弱性以及多形式運(yùn)輸對(duì)于全球供應(yīng)的重要性。
隨著紅海危機(jī)沖擊全球貨運(yùn)供應(yīng)鏈出口業(yè)者正忙著尋找替代的空運(yùn)、陸運(yùn)和海運(yùn)路線(xiàn)把玩具、紡織品、茶葉和汽車(chē)零件等貨物運(yùn)給零售商。例如服飾業(yè)者Abercrombie & Fitch已計(jì)劃改采空運(yùn)以避免貨運(yùn)受擾。
德國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)者Hellmann全球物流公司空運(yùn)營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)克萊茵-拉斯特胡思表示一些行動(dòng)迅速的公司已嘗試轉(zhuǎn)向復(fù)合運(yùn)輸也就是牽涉到兩種以上的運(yùn)輸方式。他說(shuō)公司已見(jiàn)到服飾、電子產(chǎn)品和科技產(chǎn)品等消費(fèi)品合并使用空運(yùn)和海運(yùn)的需求增加像是貨物先由海運(yùn)送到杜拜港口接著改由飛機(jī)空運(yùn)“這樣的替代路線(xiàn)讓客戶(hù)能避免紅海危險(xiǎn)區(qū)域和繞道非洲南端的長(zhǎng)途”。
陸運(yùn)同樣是最簡(jiǎn)單基礎(chǔ)的物流解決方式。近日隨著紅海改道的繼續(xù)赫伯羅特開(kāi)通了沙特阿拉伯陸路運(yùn)輸路線(xiàn)。
上周五赫伯羅特通知客戶(hù)它有一個(gè)新的臨時(shí)但新穎的解決方案可以幫助解決服務(wù)中斷的問(wèn)題特別是在沙特阿拉伯和約旦。
“隨著我們繼續(xù)應(yīng)對(duì)蘇伊士運(yùn)河局勢(shì)的影響我們將推出從杰貝阿里、達(dá)曼和朱拜勒到吉達(dá)的陸路服務(wù)通道。”該承運(yùn)商說(shuō)除了標(biāo)準(zhǔn)通道外它希望通過(guò)在沙特阿拉伯提供新的陸路通道能緩解一些挑戰(zhàn)和延誤。這也將使他們能夠提供與鄰國(guó)約旦的連接。托運(yùn)人還可以與赫伯格在吉達(dá)的海運(yùn)穿梭服務(wù)連接。
在CNSS海事服務(wù)網(wǎng)此前關(guān)于赫伯羅特和馬士基在雙子星計(jì)劃中的未來(lái)部局中曾提到(詳情請(qǐng)點(diǎn)擊查看:震驚業(yè)界的雙子星計(jì)劃初衷能實(shí)現(xiàn)嗎?)為了提高準(zhǔn)班率赫伯羅特和馬士基決定采用"樞紐輻條"的運(yùn)營(yíng)方式通過(guò)將港口與陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)配對(duì)開(kāi)發(fā)新的物流樞紐和輻條框架重點(diǎn)是端到端交付而不是當(dāng)前的港口到港口模式。
紅海地區(qū)的地緣政治不穩(wěn)定性會(huì)增加航運(yùn)公司在該地區(qū)運(yùn)營(yíng)的不確定性。航運(yùn)公司可能面臨供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)因此通過(guò)發(fā)展陸運(yùn)業(yè)務(wù)能夠在一定程度上減輕對(duì)紅海航線(xiàn)的依賴(lài)確保貨物能夠及時(shí)、安全地運(yùn)達(dá)目的地。
另一方面在特殊情況下多方結(jié)合的運(yùn)輸方式可以降低運(yùn)輸成本和提高效率陸運(yùn)在某些情況下可能更經(jīng)濟(jì)、更可控特別是對(duì)一些高價(jià)值、時(shí)間敏感的貨物而言。
將雞蛋放在多個(gè)籃子里對(duì)陸運(yùn)的投資可以幫助航運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)減輕對(duì)單一運(yùn)輸方式的過(guò)度依賴(lài)更可以降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、控制運(yùn)輸成本、實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)并抓住可能涌現(xiàn)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。