由于重新部署網(wǎng)絡(luò)可能導致“中斷”，地中海航運（MSC）決定自2025年1月18日起，加倍收取“緊急運營”附加費（EOS）。

具體而言，12月18日，MSC向客戶發(fā)布公告稱，“鑒于跨大西洋網(wǎng)絡(luò)在2025年初重組服務(wù)方面發(fā)生了重大變化，預計2025年前幾個月將出現(xiàn)運營中斷。”

“鑒于此，MSC宣布從2025年1月18日起上調(diào)EOS，直至另行通知。”

NWC航線（包括從英國和“ScanBaltic”）對美國、巴哈馬和波多黎各的EOS費用將翻一番，即20英尺集裝箱的EOS費用從500美元飆升至1300美元，而40英尺集裝箱的費用更是從1000美元漲至2000-2500美元。

Vespucci Maritime創(chuàng)始人、航運分析師Lars Jensen指出，航運公司因自身對航線網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整而向客戶收取“中斷”附加費的情況并不常見。Lars Jensen在社交媒體上表示，“通常，‘中斷附加費’是由于船公司無法控制的外部事件造成的，例如罷工、天氣等造成的港口擁堵。但目前的情況是，運營中斷是由于MSC自身在部署新航線方面的行動導致。”

他指出，“簡言之，這就像在工廠進行重新裝備以生產(chǎn)新產(chǎn)品時告訴客戶為產(chǎn)品支付更高的價格，因為重新裝備會暫時降低并延遲工廠的產(chǎn)量。”

與此同時，12月18日，以星（ZIM）宣布擬從1月10日起，對所有進出美東和美灣港口的貨物征收罷工附加費。

Zim表示，如果1月15日沒有發(fā)生罷工，則罷工附加費將不適用。