由于重新部署網絡可能導致“中斷”，地中海航運（MSC）決定自2025年1月18日起，加倍收取“緊急運營”附加費（EOS）。

具體而言，12月18日，MSC向客戶發布公告稱，“鑒于跨大西洋網絡在2025年初重組服務方面發生了重大變化，預計2025年前幾個月將出現運營中斷。”

“鑒于此，MSC宣布從2025年1月18日起上調EOS，直至另行通知。”

NWC航線（包括從英國和“ScanBaltic”）對美國、巴哈馬和波多黎各的EOS費用將翻一番，即20英尺集裝箱的EOS費用從500美元飆升至1300美元，而40英尺集裝箱的費用更是從1000美元漲至2000-2500美元。

Vespucci Maritime創始人、航運分析師Lars Jensen指出，航運公司因自身對航線網絡的調整而向客戶收取“中斷”附加費的情況并不常見。Lars Jensen在社交媒體上表示，“通常，‘中斷附加費’是由于船公司無法控制的外部事件造成的，例如罷工、天氣等造成的港口擁堵。但目前的情況是，運營中斷是由于MSC自身在部署新航線方面的行動導致。”

他指出，“簡言之，這就像在工廠進行重新裝備以生產新產品時告訴客戶為產品支付更高的價格，因為重新裝備會暫時降低并延遲工廠的產量。”

與此同時，12月18日，以星（ZIM）宣布擬從1月10日起，對所有進出美東和美灣港口的貨物征收罷工附加費。

Zim表示，如果1月15日沒有發生罷工，則罷工附加費將不適用。