日本公共事務負責人Kohei YamamotoMaersk，橫濱市長Takeharu Yamanaka和三菱瓦斯化學總裁Masashi Fujii簽署了諒解備忘錄

ap Moller-Maersk與橫濱市和三菱瓦斯化學(MGC)正式簽署了一份諒解備忘錄(MoU)。

這項合作的重點是在橫濱開發綠色甲醇燃料基礎設施，同時馬士基計劃從2024年開始引進16000 TEU綠色甲醇動力集裝箱船。這一伙伴關系強調了雙方對可持續發展的共同承諾，以及向更綠色的未來共同過渡。

馬士基堅定地承諾到2040年在其整個業務中實現凈零排放，通過為其25艘集裝箱船配備能夠使用綠色甲醇的雙燃料發動機，正在為航運的這一轉型做準備。這一倡議的成功實施取決于在全球范圍內建立全面的甲醇港口加油基礎設施。

“隨著航運公司越來越重視脫碳工作，綠色燃料的可用性以及在日本開展業務的可行性變得至關重要。我們很高興與橫濱市合作，橫濱市以其在日本建立綠色航運走廊的領導地位而聞名，三菱瓦斯化學公司是國內甲醇生產的先驅。我們的目標是共同為該國綠色燃料加油基礎設施的發展鋪平道路，”馬士基東北亞董事總經理Toru Nishiyama表示。

橫濱市監管橫濱港，其中包括由日本APM碼頭公司運營的南本目集裝箱碼頭。作為日本最深的泊位，該港口擁有長達1600米的長度和令人印象深刻的18米吃水。

自1859年建港以來，該港口一直是通往日本和亞洲的重要門戶，配備了可延伸至24排的先進STS起重機。作為到2050年實現碳中和承諾的一部分，橫濱正在積極引領日本綠色航運走廊的發展。

自1952年以來，三菱瓦斯化學一直是日本甲醇生產的先鋒力量，鞏固了其作為主要供應商的地位，占全國甲醇供應量的50%以上。憑借其在甲醇生產技術方面的廣泛專業知識，公司將繼續致力于在全國范圍內推進可持續解決方案并提高資源效率。

該合作倡議將主要側重于評估運營可行性，并在橫濱港建立必要的綠色甲醇加注港口設施。

通過這一共同努力，合作伙伴旨在刺激創新，優先考慮安全，并加快在日本海運業中廣泛采用可持續甲醇解決方案。

“從這一點上講，我們很高興今天與橫濱市和馬士基就這一倡議達成一致，我們希望這將在相關部委、機構和利益相關者的支持下加速行動，”三菱瓦斯化學公司總裁Masashi Fujii補充道。