海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 在美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口的工會(huì)碼頭工人可能在一月份舉行罷工之前宣布征收兩項(xiàng)附加費(fèi)。

這家德國(guó)公司在其網(wǎng)站上發(fā)布公告稱(chēng)，如果發(fā)生罷工，工作中斷附加費(fèi) (WDS) 和工作中斷目的地附加費(fèi) (WID) 將于 2025 年 1 月 20 日生效。

公告稱(chēng)：“這項(xiàng)附加費(fèi)涵蓋了因勞動(dòng)力中斷、罷工、減速、騷亂、擁堵和其他不可預(yù)見(jiàn)事件而產(chǎn)生的額外成本，這些事件可能會(huì)延遲運(yùn)營(yíng)并產(chǎn)生額外的搬運(yùn)、存儲(chǔ)和支線服務(wù)成本。”

附加費(fèi)將于 1 月 20 日生效，同日當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普將就職，目前的碼頭合同延期將于 1 月 15 日到期。

本月早些時(shí)候，特朗普在國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）與美國(guó)海事聯(lián)盟（USMX）代表的港口雇主的合同糾紛中公開(kāi)支持國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）。

10月份為期三天的罷工后談判恢復(fù)，工會(huì)在11月份中斷了談判，指責(zé)海運(yùn)承運(yùn)商和碼頭運(yùn)營(yíng)商試圖通過(guò)在新合同中強(qiáng)制規(guī)定自動(dòng)化集裝箱裝卸條款來(lái)消除工會(huì)工作崗位。雇主們予以反擊，稱(chēng)迫切需要半自動(dòng)化集裝箱起重機(jī)來(lái)提高效率并使美國(guó)港口具有全球競(jìng)爭(zhēng)力，他們聲稱(chēng)這將創(chuàng)造更多碼頭工人的就業(yè)機(jī)會(huì)。

“我們希望避免再次罷工，并希望以美國(guó)海事聯(lián)盟為代表的雇主能夠尊重我們對(duì)公平和體面合同的要求，”國(guó)際勞工協(xié)會(huì)主席哈羅德·達(dá)吉特在工會(huì)網(wǎng)站上發(fā)布的致會(huì)員的圣誕致辭中寫(xiě)道。

WDS 的價(jià)格為每個(gè) 20 英尺集裝箱 850 美元，每個(gè) 40 英尺集裝箱 1700 美元，涵蓋所有設(shè)備類(lèi)型。該附加費(fèi)涵蓋從北歐、地中海、非洲、中東、印度次大陸、大洋洲和拉丁美洲所有港口進(jìn)口至美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口的貨物。

所有類(lèi)型的集裝箱 WID 均為每 20 英尺 850 美元，每 40 英尺 1700 美元。適用于東亞各口岸——日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港、中國(guó)、中國(guó)澳門(mén)、越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞、菲律賓進(jìn)口至美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口。

赫伯羅特表示，如果沒(méi)有發(fā)生中斷，附加費(fèi)將被免除。它們不適用于 1 月 20 日之前已經(jīng)在水上或碼頭的集裝箱。