運營必看 深度解讀即時物流2

需求痛點消費者日益增長的周邊生活服務需求與當下低效率運力的不匹配O2O經濟迅猛發展與末端物流服務質量的不匹配二、目前模式即時物流是一個典型的雙邊交易市場，需求與供給的平衡和匹配是雙邊市場的關鍵。良好的匹配能提升效率，效率將促成規模，而規模的不斷增大又能進一步優化效率。客端模式——to B和to Cto B模式：以點我達、新達達為代表的接入B端商家的模式to C模式：以閃送為代表的直接面向大眾市場的模式1、to B模式to B模式值得一提的是，外賣和快遞是即時物流單量最大的來源，很多即時物流平臺是靠to B的外賣商家訂單起家的（比如點我達，之前是外賣平臺轉型而來），外賣是末端物流服務里面的最基礎品類，從外賣切入，依靠外賣單量高，頻次高和即時性要求高的特點，保有大量的訂單運力，建立物流平臺的上層建筑會更穩定更便捷。to B模式的優缺點：頻率相對較高，訂單集中且穩定單量高有助于即時物流平臺建立基礎運力訂單集中和即時需求有助于即時物流平臺建立良好的響應體系缺點就是業務量雖然大，但是利潤率卻較低2、to C模式直接為普通用戶提供配送服務的C端市場尚未全面涉及，只有閃送一直在C端深耕，但據了解，閃送的客單比例中，B端的客單量也占據30%以上的比例。C端的訂單類型分為：O2O訂單、即時配送訂單、跑腿業務訂單（代買、代辦、代送等）to C模式的優缺點：頻率相對較低，訂單分散且隨機，導致供和需的撮合交易成本很高場景復雜化，對品牌打造時間積累要求更高C端大型的流量入口為配送企業帶來巨大壓力業務場景雖然雜，但是客單價高是硬道理即時物流下半場，“C端”廝殺已經開始。隨著近期新達達正式對外公布，全面進軍C端市場，全場景化的業務布局開始在各大平臺蔓延。在達達宣布全面進軍C端市場的同時，點我達也透露了其在C端即時物流的計劃，點我達目前正在逐步試水C端，現在已經在和餓了么聯合測試代買代購業務。