TAC指數在其最新報告中表示，全球航空貨運價格總體變化不大，但主要貿易航線之間存在重大差異。

TAC計算的波羅的海航空貨運指數在過去12個月里下降了1.9%，每周小幅下降0.4%。

在從中國到美國和歐洲最繁忙的航線上，從香港出發(fā)的航線指數——反映了現貨和合同費率的全部范圍——在過去12個月里下降了6.7%，但每周增長了0.3%。

這位分析師說，從上海出境的人數下降了3.7%，每周小幅上升0.2%。

在亞洲以外的地區(qū)，從越南到歐洲的利率在上升，但對美國的利率在下滑。印度的情況正好相反，對美國的稅率上升，對歐洲的稅率下降。

在歐洲以外，從法蘭克福出發(fā)的航線同比增長14.2%，每周增長4.0%。但從倫敦出發(fā)的人民幣匯率回吐了近期大幅上漲的大部分，周環(huán)比下跌16.4%，不過同比仍上漲17.7%。

6月份，從香港出發(fā)的主要貿易航線的航空運費僅略有下降，反映出夏季較為平靜，盡管中東地區(qū)發(fā)生了沖突。

Dimerco的《亞太地區(qū)8月份貨運報告》指出，由于美國8月1日的關稅截止日期越來越近，托運人對航空貨運計劃不確定，但在此期間，他們正急于從東南亞向美國出口貨物。

TAC指數整合了來自貨運代理和航空公司的交易數據，使用算法生成一般貨物指數。