廣漢機(jī)場(chǎng)

國(guó)家：中國(guó)

IATA：無(wú)

ICAO：無(wú)

廣漢機(jī)場(chǎng)（Guanghan Airport），原名為“廣漢機(jī)場(chǎng)”、“廣漢民航飛行學(xué)院機(jī)場(chǎng)”、“中國(guó)民航飛行學(xué)院廣漢機(jī)場(chǎng)”，是位于中國(guó)四川省廣漢市的一座通用機(jī)場(chǎng)，地處川西平原，廣漢分院機(jī)場(chǎng)上空距雙流機(jī)場(chǎng)的“空中一號(hào)走廊”僅有6.4公里。該機(jī)場(chǎng)隸屬于中國(guó)民航飛行學(xué)院廣漢分院，專(zhuān)門(mén)用于培養(yǎng)民航飛行員使用。廣漢機(jī)場(chǎng)最早修建于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，1944年4月廣漢機(jī)場(chǎng)主跑道驗(yàn)收合格。1944年4月24日，美國(guó)第20航空隊(duì)第58聯(lián)隊(duì)的兩架B-29在廣漢機(jī)場(chǎng)降落。這是B-29首次飛抵中國(guó)。這標(biāo)志 著廣漢機(jī)場(chǎng)正式成為第20航空隊(duì)的前進(jìn)機(jī)場(chǎng)。1956年，經(jīng)周恩來(lái)、劉少奇等批準(zhǔn)，新津和廣漢機(jī)場(chǎng)正式交給現(xiàn)在的中國(guó)民航飛行學(xué)院，專(zhuān)門(mén)用于培養(yǎng)民航飛行員使用。2003年12月，廣漢機(jī)場(chǎng)重新改建。機(jī)場(chǎng)新塔臺(tái)位于廣漢機(jī)場(chǎng)內(nèi)，建筑面積為583平方米，平面呈矩形，局部三層，全框架結(jié)構(gòu)，底層為大廳、學(xué)生休息室、值班室、 消防控制室；二層為教師休息室，設(shè)備控制室；三層為指揮室。與老塔臺(tái)相比，不僅增加了使用面積，增設(shè)了部分房間，而且功能齊全，布局合理，大大改善了指揮員的工作環(huán)境，為飛行訓(xùn)練提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。在2008年5月抗震救災(zāi)的過(guò)程中，廣漢機(jī)場(chǎng)是主要的民航救援直升機(jī)集結(jié)地，總共集結(jié)了30多架來(lái)自全國(guó)各地和境外的直升機(jī)，其中包括飛龍集團(tuán)的世界上最大的民用直升機(jī)米-26（MI-26）和香港政府飛行服務(wù)隊(duì)的超美洲豹（AS332）。民航直升機(jī)用于抗震救災(zāi)， 是新中國(guó)成立以來(lái)民航系統(tǒng)最大規(guī)模的直升機(jī)集結(jié)救援行動(dòng)。

廣漢機(jī)場(chǎng)三字碼無(wú)