全時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)有什么區(qū)別

全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的區(qū)別主要在結(jié)構(gòu)、工作原理、適用場(chǎng)景和優(yōu)缺點(diǎn)等方面。

分時(shí)四驅(qū)是手動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)模式的結(jié)構(gòu)通過分動(dòng)器、前后驅(qū)動(dòng)軸和差速器實(shí)現(xiàn)。當(dāng)四驅(qū)未接合時(shí)動(dòng)力全部傳遞給后輪四驅(qū)接合時(shí)動(dòng)力分配給前后橋。這種結(jié)構(gòu)多用于越野車如Jeep牧馬人、豐田FJ酷路澤等。優(yōu)點(diǎn)是越野能力強(qiáng)分動(dòng)箱可實(shí)現(xiàn)前后軸剛性連接。缺點(diǎn)是公路性能相對(duì)差在鋪裝路面轉(zhuǎn)彎時(shí)易損壞結(jié)構(gòu)。

適時(shí)四驅(qū)能自動(dòng)分配驅(qū)動(dòng)力在常規(guī)路面采用前驅(qū)或后驅(qū)系統(tǒng)感知車輛打滑時(shí)多片離合器式限滑差速器介入工作分配動(dòng)力。主要用在城市SUV上如現(xiàn)代勝達(dá)、本田CRV、日產(chǎn)奇駿等。優(yōu)點(diǎn)是智能方便、省油。缺點(diǎn)是越野能力一般電腦感知有過程。

全時(shí)四驅(qū)帶有機(jī)械差速器和電控多片離合式差速器允許前后橋有轉(zhuǎn)速差中央差速器自動(dòng)分配動(dòng)力。如斯巴魯、奧迪的部分車型。優(yōu)點(diǎn)是保持高速穩(wěn)定性和循跡性抓地力好。缺點(diǎn)是與省油和越野關(guān)系不大成本高油耗高。

總之分時(shí)四驅(qū)適合專業(yè)越野適時(shí)四驅(qū)適合城市路況全時(shí)四驅(qū)則在操控和高速穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色。