南京，2025年7月11日——在“一帶一路”倡議提出十周年之際，中國(guó)制造網(wǎng)（MIC國(guó)際站）與中國(guó)郵政南京市分公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。此次合作瞄準(zhǔn)江蘇外貿(mào)企業(yè)物流痛點(diǎn)——2024年南京跨境電商進(jìn)出口占全省45.3%的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，與跨境物流20%以上成本占比的矛盾亟待破解。雙方將通過(guò)資源整合與數(shù)字賦能，構(gòu)建“端到端”跨境物流新生態(tài)。
戰(zhàn)略縱深：從口岸樞紐到產(chǎn)業(yè)毛細(xì)血管
南京郵政副總經(jīng)理沈峰指出，南京作為中國(guó)郵政全球航空貨郵樞紐網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著全國(guó)19%的國(guó)際郵件轉(zhuǎn)口職能。依托覆蓋196個(gè)國(guó)家的航線網(wǎng)絡(luò)及南京空港跨境電商產(chǎn)業(yè)園的9610/9710通關(guān)便利，此次合作將重點(diǎn)推進(jìn)三大升級(jí)：
智能分撥系統(tǒng)：對(duì)接MIC平臺(tái)訂單數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)南京-大阪包機(jī)航線“72小時(shí)極速達(dá)”
成本管控模型：整合中歐班列與郵政海運(yùn)資源，重貨物流成本降低15%-28%
倉(cāng)配一體服務(wù)：開(kāi)放郵政溧水保稅倉(cāng)，提供“頭程入倉(cāng)+尾程配送”全托管方案
“無(wú)錫金力機(jī)械通過(guò)郵政‘關(guān)務(wù)+渠道’專(zhuān)班服務(wù)，出口印尼的注塑機(jī)物流時(shí)效壓縮40%，年節(jié)省運(yùn)費(fèi)超百萬(wàn)。”沈峰以案例佐證服務(wù)實(shí)效。
數(shù)字引擎：從訂單到簽收的全鏈路可視化
MIC國(guó)際站總裁曹睿現(xiàn)場(chǎng)演示了平臺(tái)與郵政系統(tǒng)的深度耦合：外貿(mào)企業(yè)登錄MIC后臺(tái)即可實(shí)時(shí)追蹤貨物位置，并獲取“最優(yōu)路線+最低成本+最低風(fēng)險(xiǎn)”三重物流方案推薦。
該功能基于雙方共建的三大數(shù)據(jù)庫(kù)：
全球稅率地圖：動(dòng)態(tài)更新32國(guó)關(guān)稅政策波動(dòng)
港口擁堵指數(shù)：接入上海港、洛杉磯港實(shí)時(shí)作業(yè)數(shù)據(jù)
風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)：標(biāo)記戰(zhàn)亂地區(qū)、海關(guān)嚴(yán)檢口岸等高風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)
“過(guò)去中小外貿(mào)企業(yè)需對(duì)接3-5家貨代比價(jià)，現(xiàn)在一鍵獲取全流程解決方案。”曹睿強(qiáng)調(diào)，系統(tǒng)年內(nèi)將服務(wù)超5000家江蘇企業(yè)，目標(biāo)降低物流管理成本30%。
產(chǎn)業(yè)共振：輕工制造借力“新航海計(jì)劃”
此次合作同步納入MIC國(guó)際站“新航海計(jì)劃”框架。針對(duì)江蘇輕工產(chǎn)品出海需求，雙方推出專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)：
小件包裹矩陣：對(duì)3公斤以下小商品開(kāi)放“郵政E郵寶”綠色通道，運(yùn)費(fèi)較商業(yè)快遞低60%
大宗貨物專(zhuān)線：為家具、機(jī)械等提供“拼箱+海外倉(cāng)前置”服務(wù)，縮短交付周期至15天
信保金融聯(lián)動(dòng)：聯(lián)合中國(guó)信保推出“物流險(xiǎn)+訂單險(xiǎn)”組合產(chǎn)品，覆蓋貨損拒付風(fēng)險(xiǎn)
南京江北新區(qū)某寵物用品企業(yè)主表示：“通過(guò)郵政-MIC專(zhuān)屬方案，發(fā)往中東的貓爬架物流成本從占訂單額35%降至22%，直接提升凈利潤(rùn)空間。”
趨勢(shì)洞察：長(zhǎng)三角外貿(mào)韌性的物流基石
江蘇省社科院研究員指出，長(zhǎng)三角外貿(mào)1-5月7.2%的增長(zhǎng)背后，是物流效率與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的深度協(xié)同。隨著南京國(guó)際貨郵綜合核心口岸加速建設(shè)（規(guī)劃年處理能力超百萬(wàn)噸），以及MIC平臺(tái)數(shù)字化工具滲透率提升，江蘇外貿(mào)企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)“物流成本占比壓降至12%”的行業(yè)突破。