由于收益下降，IAG Cargo的貨運收入在第二季度有所下降，而貨運量繼續上升(見下表)。

該航空集團報告第二季度收入下降31.9%，至2.8億歐元，而客運量同比增長15.8%，達到11億貨噸公里(CTK)。

這一表現反映了新冠疫情后貨運市場的持續正?；瓦\航空公司恢復服務后貨運量有所改善，航空運費繼續緩慢恢復到2019年的水平。

該集團在此期間的收入與2019年第二季度一致，為2.81億歐元。然而，ctk仍比2019年同期下降了22%，收益率上升了27.8%，因此仍有一些調整要做。

IAG貨運業務首席執行官大衛•謝潑德(David Shepherd)表示:“盡管近幾個月來運營環境發生了重大變化，航空貨運業在疫情后也趨于正?；覀冊诮衲晟习肽甑闹饕κ侵铝τ趯嵤┍匾霓D型。”

他還強調，希思羅機場耗資1億歐元、占地1萬平方米的半自動化新倉庫new Premia即將啟用，這將使IAG Cargo處理高端貨物的能力提高一倍以上。

“這包括對我們的設施、運營和高級領導團隊的投資，以確保我們處于有利地位，以適應不斷變化的市場。除了在希思羅機場開設新保費業務外，我們還專注于改進運營流程，以更好地利用我們的運力。”

IAG貨運部也繼續恢復網絡覆蓋，恢復了倫敦、北京和上海之間的服務，并增加了飛往香港和日本的航班。

隨著倫敦和辛辛那提之間新航線的開通，北美航線網絡增加到28個目的地，北美航線的增長也接近大流行前的水平。