國際航空貨運(yùn)集團(tuán)（IAG Cargo） 2024年的貨運(yùn)量同比增長12.6%，但由于全球運(yùn)力增長和前一年市場收益膨脹，收益下降了5.2%。

國際航空集團(tuán)（IAG） 2024年業(yè)績文件顯示，以貨物噸公里（CTKs）計算的貨運(yùn)量比上年增長12.6%。

相比之下，以每噸公里貨物收入衡量的貨運(yùn)收益比2023年下降了5.2%。貨運(yùn)收入增長6.7%，達(dá)到120萬歐元，這得益于運(yùn)量的增長，以及新系統(tǒng)提高效率和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的幫助。

然而，收益率表現(xiàn)有所改善，第四季度高于去年同期，反映出整個市場收益率的改善。

IAG表示，其收益表現(xiàn)反映了“2024年整個行業(yè)全球貨運(yùn)能力的大幅增長，以及2023年上半年市場收益的膨脹，這受到了疫情后供應(yīng)鏈中斷的殘余影響”。

該公司補(bǔ)充說：“然而，2024年受益于紅海中斷，這推動了海空轉(zhuǎn)換，強(qiáng)勁的市場需求以及南亞，印度和中東的更高收益，特別是從第二季度開始。”

2024年第四季度，收入為3.64億歐元，同比增長25.5%。與此同時，第四季度貨運(yùn)量增長10.7%，至14億CTK。

IAG首席執(zhí)行官大衛(wèi)•謝潑德表示：“航空貨運(yùn)在2024年實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長，需求超過了2021年的創(chuàng)紀(jì)錄水平，我們的業(yè)績反映了這一點(diǎn)。”

“外部因素繼續(xù)影響航空貨運(yùn)物流和消費(fèi)者行為。該行業(yè)在年內(nèi)經(jīng)歷了雙速市場。在東方，供應(yīng)鏈約束和地緣政治因素推動了產(chǎn)量增長，但產(chǎn)能有限，而相反，產(chǎn)能超過需求，給產(chǎn)量帶來壓力。

“這只會強(qiáng)調(diào)該行業(yè)需要提高效率、靈活性和彈性，這也是我們?nèi)ツ昱屯顿Y的方向。”

2024年，IAG推出了基于市場的定價系統(tǒng)，“以更好地使產(chǎn)品與實(shí)時市場動態(tài)保持一致”。還實(shí)施了新的收入管理系統(tǒng)，以改進(jìn)預(yù)測和優(yōu)化規(guī)劃。

此外，IAC貨運(yùn)公司馬德里易腐設(shè)施的溫控貨物運(yùn)力擴(kuò)大了45%，同時在其倫敦希思羅樞紐開設(shè)了一個新的運(yùn)營控制中心，以加強(qiáng)對運(yùn)營的控制。

該公司表示，全年，IAG優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的銷售表現(xiàn)良好。與2023年相比，為溫度敏感型藥品設(shè)計的產(chǎn)品“恒定氣候”（Constant Climate）在2024年的噸位“顯著”增長。該公司的快遞產(chǎn)品“優(yōu)先”和“關(guān)鍵”也出現(xiàn)了更多需求。

Shepherd進(jìn)一步表示：“我們的重點(diǎn)仍然是優(yōu)先考慮技術(shù)投資、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，并探索新的產(chǎn)能機(jī)會，以補(bǔ)充我們的網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大我們的覆蓋范圍。”