今年年底，主要貿(mào)易航線的航空運(yùn)價(jià)持平，但仍高于新冠疫情前的水平。

波羅的海交易所航空貨運(yùn)指數(shù)(BAI)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12月份貨代從香港到北美的平均運(yùn)費(fèi)(包括合同和現(xiàn)貨)為6.50美元，與11月份持平，同比下降48.9%。

自去年5月左右以來，隨著客運(yùn)業(yè)務(wù)在大流行后繼續(xù)復(fù)蘇，以及經(jīng)濟(jì)狀況疲軟導(dǎo)致需求放緩，該行業(yè)的費(fèi)率一直在下降。

然而，應(yīng)該指出的是，該貿(mào)易的價(jià)格仍高于新冠疫情前的水平——2019年貨代平均每公斤支付3.62美元，而2018年的平均價(jià)格為每公斤4.68美元。

從香港到歐洲的航線也出現(xiàn)了類似的趨勢(shì)，12月的平均價(jià)格為每公斤5.52美元，比前一個(gè)月略有下降，同比下降31%。

然而，到歐洲的價(jià)格也高于新冠疫情前的水平，當(dāng)時(shí)貨運(yùn)代理在2019年每公斤支付3.15美元，2018年每公斤支付3.50美元。

與此同時(shí)，法蘭克福至北美的平均價(jià)格在11月份上漲了11美分，至每公斤4.36美元。

該交易價(jià)格同比下降16.3%，但仍遠(yuǎn)高于2019年12月實(shí)現(xiàn)的每公斤1.76美元。

Xeneta旗下的CLIVE Data Services預(yù)計(jì)，未來幾個(gè)月利率將面臨壓力。

“很明顯，鑒于世界事件，它仍然處于非常不可預(yù)測(cè)的狀態(tài)。由于世界各地正在發(fā)生的事情，我們認(rèn)為需求不會(huì)迅速?gòu)?fù)蘇，但我們預(yù)計(jì)供應(yīng)將繼續(xù)回到市場(chǎng)，”Xeneta首席航空貨運(yùn)官尼爾.范德沃(Niall van de Wouw)表示。

“當(dāng)然，這將進(jìn)一步對(duì)載客率和費(fèi)率造成壓力。因此，我們很難看出將從哪里獲得助力，但從更廣泛的角度來看，我們?nèi)匀豢吹揭粋€(gè)非常高效的航空貨運(yùn)市場(chǎng)。”

克萊夫補(bǔ)充說，該行業(yè)“可能會(huì)受到中國(guó)春節(jié)提前以及對(duì)新冠病毒水平上升的擔(dān)憂日益加劇的影響，這已經(jīng)影響到中國(guó)的一些工廠生產(chǎn)”。