伊恩·普茨格解釋說，在新冠肺炎期間，拉丁美洲的需求有所下降，但今年已經(jīng)反彈，航空公司熱衷于利用這一市場。

10月底，LATAM貨運公司將從阿拉巴馬州亨茨維爾國際機場出發(fā)的貨運航班從每周一次增加到三次。

此前不久，這家拉丁美洲最大的航空公司剛剛接收了其第16艘貨輪。

另一架波音B767目前正在進行改裝，預(yù)計將在今年年底前加入艦隊，另外6架B767貨機將于明年交付使用。

LATAM Cargo首席執(zhí)行官Andrés Bianchi表示，其中一些將取代即將出售的老化飛機。他的目標(biāo)是在可預(yù)見的未來運營一支由19-21艘貨輪組成的船隊。

該地區(qū)第二大貨運航空公司阿維安卡(Avianca)也在擴充自己的貨輪隊伍。

到2024年，它打算增加2-4架空客A330貨機，將運力提高70%。

今年8月，巴西Gol航空公司還接收了首批6架b737 - 800f飛機，計劃在2023年底前投入使用，還有6架可供選擇。

拉丁美洲從封鎖和旅行限制中恢復(fù)的時間比其他地區(qū)要長，但今年它正在以報復(fù)的方式收復(fù)失地，CTK增長逐月領(lǐng)先其他地區(qū)。

RIOgaleao航空業(yè)務(wù)主管帕特里克·費林(Patrick Fehring)估計，到目前為止，該機場應(yīng)該已經(jīng)恢復(fù)了新冠肺炎前70%的國際網(wǎng)絡(luò)。RIOgaleao運營著里約熱內(nèi)盧的湯姆·喬賓國際機場。

他補充說，航空公司已表示有興趣增加或擴大里約熱內(nèi)盧的服務(wù)，但由于飛機和機組人員短缺而受阻。

新冠疫情使貨機占機場客流量的比例從10%上升到70%左右。

今年，這一比例已回落至30%，但這并不是因為貨輪活動缺乏動力。除了預(yù)定的業(yè)務(wù)外，里約熱內(nèi)盧的貨物租船量大幅增加。