機(jī)場服務(wù)提供商 dnata 正在制定應(yīng)急計劃，以應(yīng)對澳大利亞設(shè)施的員工可能發(fā)生的罷工，這可能會擾亂貨物運輸，因為 dnata 正在努力解決其墨爾本貨運站與 COVID 相關(guān)的積壓問題。

dnata 澳大利亞辦事處（前身為迪拜國家航空旅行社和阿聯(lián)酋航空集團(tuán)的一部分）周一通知客戶，它正在為 9 月 12 日可能會采取的 24 小時勞工行動做準(zhǔn)備，這可能會影響悉尼機(jī)場的貨物和行李和布里斯班。

管理層在給代表物流服務(wù)提供商和國際托運人的貨運貿(mào)易聯(lián)盟的消息中表示，地勤代理已在墨爾本、阿德萊德和珀斯確保更換工人，并且預(yù)計這些地點在發(fā)生罷工時不會出現(xiàn)任何放緩.

“盡管我們盡最大努力在悉尼和布里斯班建立應(yīng)急團(tuán)隊，但我們確實預(yù)計，如果 9 月 7 日星期三在公平工作委員會未能與我們的員工達(dá)成協(xié)議，我們的運營會受到一些干擾，”dnata 說。

公平工作委員會是澳大利亞的法庭，幫助解決與工作相關(guān)的問題。

dnata 在另一次更新中表示，它正在部署更多的員工和管理團(tuán)隊來協(xié)助墨爾本的貨運站，那里的 COVID 爆發(fā)減少了人員配備水平并導(dǎo)致貨物積壓。

該公司表示，三名新員工周一開始在墨爾本工作。

大多數(shù)積壓的貨物涉及大量小件貨物，而不是集裝箱貨物。當(dāng) dnata 實施禁止在客艙內(nèi)裝載貨物的客機(jī)時，這種情況預(yù)計將在周三得到緩解。這種策略在大流行期間廣受歡迎，是一種利用臨時改用于專用貨運服務(wù)的飛機(jī)上的更多空間的方式，但勞動強(qiáng)度更大，因為必須通過狹窄的乘客門手動搬運單個箱子并堆放在座位或地板上.

dnata 表示，進(jìn)口貨物延誤已從 5 至 9 天減少至 4 天，易腐爛、醫(yī)療和其他特殊產(chǎn)品獲得優(yōu)先服務(wù)。