近年來，跨境電商呈快速增長趨勢，渠道、品類不斷擴張。后疫情時代，跨境出口呈現諸多新特征，為跨境物流帶來新的挑戰與機遇。快遞，作為中國成熟的物流細分行業，成為電商跨境出海的重要支撐，而快遞大鱷成為這一新賽道的實力競爭者。

物流創新

品牌出海，重構跨境渠道，使中國企業在全球產業鏈中的定位將從代工、生產轉向品牌、研發，從而加速中國制造轉型升級。“中國制造”已經逐漸擺脫簡單重復代工的標簽，邁入品牌化發展的新階段。跨境物流既保障了“中國制造”出海的效率，也將跟隨品牌延展業務邊界，順勢迎來新一輪的發展機遇。

跨境電商，增強產品力對品牌力的傳導，帶動中國品牌出海，而品牌出海對物流的覆蓋率、時效性要求會越來越高，在品牌出海大趨勢下，跨境物流將有怎樣的發展？

品牌出海，促成了規模大、增速快的跨境電商B2C出口，從交易規模和包裹量看，已經步入具備規模效應的成長期，其體量能夠支撐跨境物流的管理和技術升級。

出海商品品牌化、產品精品化要求物流高端化、專業化。中國海外跨境賣家品牌化趨勢明顯，正在完成由輸出“中國制造競爭優勢”向輸出“中國品牌競爭優勢”轉變，引發對于更穩定、更高質的跨境物流服務的訴求。

總之，跨境電商的爆發式增長帶動跨境物流行業的發展，跨境物流行業作為跨境電商的重要支撐性和下游行業，起支撐作用，未來國際包裹的穩定性、時效性、性價比將得到重視，那么對于跨境物流來說，想要由服務變為產品，則更需要個性化的創新。

布局優勢

跨境電商及物流是國內電商及物流的空間延伸，過去十年，國內電商成就了多家快遞龍頭，未來五年，跨境電商有望復刻這一路徑，在品牌出海的大趨勢下，成就一批有國際影響力的中國物流龍頭。國內頭部快遞企業以其經驗與規模，以及民營物流企業與生俱來的效率優勢，在跨境出海的競爭中占有先機。

跨境，從某種程度上對快遞龍頭來說，是國內快遞業務向海外的延伸。快遞，憑借其優質的倉揀地服能力和積累的末端把控能力，在出海方面具有先天基礎。

目前跨境電商物流費用占交易額的20—30%，總體物流成本較高，國內快遞行業的物流成本率一般占客單價的比值在5%以內，因此，快遞出海，也可憑借以往經驗，降低跨境電商物流的費用。

亞馬遜平臺的“封號風波”給中國跨境電商敲響了警鐘，如何轉變原有增長方式，適應海外環境和時勢變化？其中，優質的物流服務是新課題之一。

跨境物流作為跨境電商產業鏈條的關鍵環節，對跨境電商交易非常重要。那么，作為跨境電商，如何選擇適合自己的物流服務伙伴？筆者認為，應該選擇優質大品牌、產品多元化、業務范圍廣、服務穩定可靠的服務商，目前留存的國內快遞企業經過激烈的競爭，具備這樣的實力，成為電商的首選。

對于跨境電商與配套物流來說，新興市場的增長潛力巨大，是發展的藍海地區，新興市場指東南亞、中東、拉丁美洲、非洲、俄羅斯等，而在這些地域，國內快遞企業早有布局，極兔就來自東南亞，其它物流企業也有基礎，因此，快遞企業在新興市場有先入之機。

競爭態勢

根據國家郵政局數據，全球跨境包裹38%來自中國市場，與國內快遞物流幾乎被某幾家壟斷不同的是，跨境物流有大量中小企業在參與競爭。快遞物流企業尤其是龍頭企業在跨境領域的布局與比拼亦可預見，以國內快遞巨頭為代表的順豐控股等傳統快遞企業、以阿里為代表的電商互聯網前輩，以及以字節為典范的小視頻新貴等，都非常具有潛力。

傳統快遞企業。抓住RCEP生效的重大機遇，國內快遞巨頭正在憑借自身的平臺流量和物流網絡，快速進入跨境物流賽道，將提高行業競爭標準和時效要求，改變跨境物流生態鏈，順豐、百世等國內快遞物流企業不斷在跨境物流賽道投入重兵。

電商互聯網前輩。京東、阿里巴巴、騰訊等均加大力度布局海外市場。阿里宣布將以全球速賣通作為其2022年歐洲市場的主要增長引擎。阿里也在其物流子公司投入巨資，通過開設7個物流中心與亞馬遜在歐洲展開競爭。菜鳥，作為阿里的物流渠道，必然加快布局海外的步伐，在全世界已經建設六大核心物流樞紐，包括上百萬米的保稅倉和海外倉。目前，菜鳥跨境包裹網絡日均包裹量已接近500萬個，與全球三大快遞巨頭FedEx、DHL、UPS在同一梯隊。

小視頻新貴。互聯網新貴，無論走的是哪條路，但終極目的是電商，而電商，快遞是基礎。在跨境電商浪潮下，同樣要以其優勢布局跨境電商，當然也要布局跨境物流。字節跳動旗下的獨立出口電商APP商城Fanno已正式上線，同時，由字節跳動推出的集銷售和廣告功能于一體的電商體系TikTokShopping，目前也已經開放英國市場的注冊通道。

跨境物流正在成為競相追逐之地，國內快遞物流巨頭進軍跨境領域的動作已經愈演愈烈。筆者認為，未來，本土快遞物流企業在國際物流市場的話語權將不斷提升。