亞太航空協(xié)會（Association of Asia Pacific Airlines）的數(shù)據(jù)顯示，去年航空貨運和客運市場增長強勁

全球航空貨運市場在經(jīng)歷了兩年的下滑后，去年實現(xiàn)了穩(wěn)健增長

強勁的電子商務(wù)活動加上海運中斷，推動航空貨運量上升

據(jù)亞太航空協(xié)會（AAPA）稱，去年航空貨運和客運市場增長強勁。

在經(jīng)歷了兩年的下滑之后，國際航空貨運市場在2024年實現(xiàn)了健康的擴張，強勁的電子商務(wù)活動加上海運中斷推動了航空貨運量的增長。

美國航空協(xié)會在一份聲明中說，按貨運噸公里計算，全年增長14.9%，超過了提供的貨運能力14.6%的增長。

去年，國際貨運平均載貨率略微上升0.2個百分點，達到61%。

與此同時，航班頻次的增加和航線網(wǎng)絡(luò)的擴展支持了旅游需求的穩(wěn)步增長。去年，亞太地區(qū)航空公司共運送了3.65億名國際旅客，比2023年增長了30.5%。

就收入客運公里數(shù)而言，需求增長了28%，反映出區(qū)域航線的相對強勁。

去年，全球平均客座率上升了0.9個百分點，達到81.6%，其中可用座位容量增長了26.6%。

AAPA總干事蘇巴斯•梅農(nóng)（Subhas Menon）表示：“盡管全球制造業(yè)疲軟，但在電子商務(wù)銷售激增和亞太地區(qū)作為制造業(yè)中心（尤其是中國）的作用的推動下，亞太地區(qū)航空公司的航空貨運業(yè)務(wù)出現(xiàn)了顯著增長。”海運的持續(xù)中斷也鼓勵了運輸方式的轉(zhuǎn)變，推動了今年國際航空貨運需求增長15%。”

總的來說，他說2024年對亞太航空公司來說是強勁的一年。

梅農(nóng)說：“在簽證政策放寬的幫助下，大流行后東北亞航線的復(fù)蘇，以及整個地區(qū)總體健康的需求，推動了休閑和商務(wù)旅行市場的增長。”

展望未來，他表示，今年航空旅行市場的前景仍然“總體樂觀”。

但是，由于航空公司面臨著人工費、維修費、飛機租賃費上漲等挑戰(zhàn)，預(yù)計增長率將是溫和的。

由于飛機交付的延誤，也會有業(yè)務(wù)壓力。

為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，AAPI總干事表示，“航空公司正專注于主動成本管理，尋求設(shè)備供應(yīng)商的承諾，以解決供應(yīng)鏈問題，同時繼續(xù)投資于增長機會。”