重型車輛約占歐盟公路運輸二氧化碳排放量的四分之一。自2014年以來，該部門的排放量逐年增加，僅在2020年因新冠肺炎疫情而下降。對于卡車而言，這一趨勢的主要原因是對貨運的需求不斷增長。公路貨運能源效率的提高部分抵消了這一影響。為了有助于實現氣候中立的歐盟目標，需要一系列變革，包括更快地提高能源效率，轉向排放量更低的車輛，以及更高效的運輸方式。

其中一種更有效的運輸方式是水路運輸，無論是公海還是內河。歐洲延伸的水道在物流運營方面提供了許多優勢，特別是在減少碳排放方面。一家利用歐洲海運網絡的公司是。這家全球分銷公司正在通過海運運輸庫存和客戶包裹，因為它提供了一種更高效、更低排放和更快的貨運方式。通過使用海運而不是傳統的卡車，亞馬遜在瑞典平均避免了約四分之一的第二天送貨行程的碳排放。

亞馬遜與瑞典的Stena Line合作，在瑞典、德國和波蘭之間運營超過25條海上航線，在其建筑物之間運輸庫存。“我們一直在尋找創新的方式，通過碳密集度較低的方式為客戶運輸包裹，”亞馬遜瑞典地區經理Gulfem Toygar說。“在瑞典這樣一個被水包圍的國家，我們很高興地宣布我們最新的運輸模式——亞馬遜海——它可以在第二天交付給瑞典客戶，同時避免大約四分之一的碳排放。”

為了向歐洲各地的客戶提供更廣泛的選擇和更快的交付，亞馬遜利用歐洲的地理特點，增加了海上短途旅行的使用。亞馬遜目前在歐洲運營著170多條海上航線，僅今年就新增了60多條海上和水路短航線。

這一舉措是亞馬遜實現業務脫碳和在2040年前實現凈零碳排放目標的一部分，而2040年是《巴黎協定》簽署前十年。與其他陸上替代方案相比，海路提供了一種更可持續、更高效、在某些情況下更快的貨運方式。亞馬遜正在使用滾裝法，這意味著其現有的公路運輸公司將貨物運送到港口，并直接在其海上合作伙伴的船只上下行駛。