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IATA數據顯示2022年11月全球航空貨運需求疲軟

   2023-01-13 鯨魚物流網0
國際航空運輸協會(IATA,簡稱“國際航協”)發布2022年11月全球航空貨運市場定期數據顯示,因全球經濟持續低迷,航空貨運需求疲軟。全

國際航空運輸協會(IATA,簡稱“國際航協”)發布2022年11月全球航空貨運市場定期數據顯示,因全球經濟持續低迷,航空貨運需求疲軟。

全球航空貨運需求,按照貨運噸公里(CTKS*)計算,同比2021年11月下降13.7%(國際需求下降14.2%)。運力(可用貨運噸公里,ACTK)同比2021年11月下降1.9%。自2022年4月以來,這是繼10月之后的第二次同比收縮。國際運力與去年同期相比下降0.1%。

與新冠疫情前水平(2019年11月)相比,總體需求下降10.1%,運力下降8.8%。

航空貨運運營環境的重要指標變化:貨物需求的主要指標全球新出口訂單在10月份保持穩定。10月份全球商品貿易增長了3.3%。但空運需求疲軟,表明海運是主要受益者;由于許多成本以美元計價,美元大幅升值導致成本壓力增加,包括已處于較高位的航空燃油價格;七國集團成員國消費者價格指數從10月份的7.8%降至11月份的7.4%,是2022年最大的月環比降幅。11月份生產者(投入)價格通脹降至12.7%,為2022年迄今為止的最低點。

國際航協理事長威利·沃爾什(Willie Walsh)表示:“11月為傳統旺季,但航空貨運表現疲軟。面對經濟的不確定性,航空貨運的韌性體現在月環比的需求相對穩定。但市場信號喜憂參半。11月份出現了數個利好指標——油價企穩,通脹放緩,全球商品貿易略有擴張。”

亞太航空公司2022年11月同比2021年同期,貨運量下降18.6%,位列所有地區的榜尾,高于10月份降幅(-14.7%)。

北美航空公司2022年11月同比2021年同期,貨運量下降6.6%。與10月降幅(-8.6%)相比有所改善。運力同比增加0.3%。

歐洲航空公司2022年11月同比2021年同期,貨運量下降16.5%。好于10月降幅(-18.8%),主要歸功于德國新出口訂單的強勁增長。高通脹水平,特別是在土耳其,也影響了貨運量。運力同比下降6.6%。

中東航空公司2022年11月同比2021年同期,貨運量下降14.7%。比10月份的降幅(-15.0%)略有改善。進出歐洲的貨運量11月份同比下降16.3%,影響了該地區的表現。運力同比增長2.1%。

拉美航空公司2022年11月同比2021年同期,貨運量增長2.8%,增勢位列所有地區的榜首。與10月的降幅(-1.4%)相比有顯著改善。運力同比增長2.8%。

非洲航空公司2022年11月同比2021年同期,貨運量下降6.3%。與10月的降幅(-8.3%)相比有所改善。運力同比下降11.4%。

IATA數據顯示2022年11月全球航空貨運需求疲軟

 
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