國泰航空貨運及國泰貨運站已成為首家在東莞接受貨物，并以輪船運送至香港國際機場(香港國際機場)進行出境空運的承運商及貨運站營辦商，使粵港澳大灣區(大灣區)與香港之間的海上-空中多式聯運出口貨物的上游處理成為可能。

位于東莞的香港國際機場物流園由香港機場管理局(機管局)開發，可以讓貨物經過安全檢查、組裝和作為空運貨物接受，然后裝載到在香港國際機場安全區域卸貨的船只上，從那里，托盤和uld可以直接拖到等待的飛機上。

該試點計劃的基地將從2025年開始遷移到永久性設施。

機管局商業執行董事陳蕙蘭說:“香港國際機場物流園與香港國際機場建立海空聯運，旨在加強香港國際機場作為大灣區國際航空貨運樞紐的地位。”

CPSL是首個與香港機場簽署航空貨運服務協議的貨運站營運商，并在東莞百仕達物流中心建立了首個上游保稅設施——東莞國泰貨運站。

碼頭營運商國泰航空服務有限公司首席營運官瓦士表示:“過去一年，我們一直積極參與這項服務的下游試驗，并很高興成為東莞首個全面接受上游聯運貨物的首席技術官。”

“我們將空運貨物處理服務擴展至東莞，為客戶提供更多選擇和增值服務，以實現我們成為全球最以客戶為中心的空運貨站運營商的愿景。”

出口貨物可由東莞的貨運站營辦商進行篩檢、碼垛和接收，然后由船只運送至香港國際機場的安全碼頭區域，再經由國泰航空的客運及貨運網絡轉運至世界各地。

國泰航空表示，其貨運總監Tom Owen期待著為香港物流業提供一種全新的貨運解決方案模式，并在未來幾個月發展從大灣區的出口，然后在未來幾個月，進口到大灣區，這是該航空公司的一個重點領域。

歐文說，Bolloré、Cargo Link、DHL Global Forwarding、Dimerco和Yusen Logistics參與了使用真實貨物運輸的試驗。

該計劃旨在節省成本，提高效率和可靠性，并縮短從GBA發貨的截止時間。

各方將繼續擴大運作范圍，包括從香港國際機場經香港國際機場物流園運往大灣區的進口貨物。