據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道，亞馬遜正在開(kāi)發(fā)一架更好地送貨無(wú)人機(jī)，新的MK30無(wú)人機(jī)將于2024年投入使用，其設(shè)計(jì)更安靜，續(xù)航更遠(yuǎn)，并能在高溫和小雨下飛行。

新的無(wú)人機(jī)的功能和目標(biāo)與前代相同：垂直飛到數(shù)百英尺的空中，自主機(jī)動(dòng)和降落，并能運(yùn)送重達(dá)5磅（約2270克）的包裹。MK30將比目前的六邊形MK27-2無(wú)人機(jī)更輕更小，將通過(guò)“聯(lián)邦航空管理局等國(guó)家航空航天機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格評(píng)估，以證明其安全性和可靠性”。

亞馬遜并沒(méi)有放棄其十年來(lái)大范圍推出PrimeAir無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)的努力，該公司在7月宣布，其下一個(gè)測(cè)試地點(diǎn)將是美國(guó)得克薩斯州的College Station，該公司與該市和得克薩斯A&M大學(xué)合作，用其目前的無(wú)人機(jī)原型MK27-2進(jìn)行測(cè)試飛行。

不過(guò)，該公司仍然面臨許多障礙，包括聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)，而且離實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)將貨物送到消費(fèi)者家屋頂，仍有很長(zhǎng)的路要走。

據(jù)了解，目前亞馬遜的設(shè)備部門正面臨著數(shù)十億美元的運(yùn)營(yíng)虧損，該公司正在尋找削減成本的方案，可能包括放緩其受歡迎的Alexa人工智能助手的新功能開(kāi)發(fā)。