14日，隨著笛聲長鳴，一列滿載貨物的鐵海聯運班列，在贛江新區海關的監管下緩緩駛出江西南昌國際陸港，計劃20小時后到達寧波港，再搭乘國際班輪繼續運往秘魯錢凱港，標志著南昌國際陸港再添出口新航線。

據了解，此次鐵海聯運班列采用“一單制”“一箱制”的“門到門”運輸模式。企業只需對接一個承運單位，進行一次費用結算，持有一份提單和一份保險，就能順利實現貨物發送“一箱到底”。

此外，本次班列的海運航線也進行了優化，由寧波港直達秘魯錢凱港，比以往繞行巴拿馬運河的運輸方案縮短12天航程，能為企業節省約20%的物流成本，助力“江西制造”在海外市場進一步提升競爭力。

近年來，中國鐵路南昌局集團有限公司積極推進多式聯運發展，拓展運輸“新通道”。目前，管內贛閩兩省鐵海聯運對接外貿班輪已貫通至福州江陰港、廈門港、深圳鹽田港等12條出海大通道，聯通國內26個重點城市，形成了客車化、組合制、“天天班”的鐵海聯運班列開行模式。