4月18日上午，一列滿載馬士基集裝箱的專列從南昌向塘國際陸港徐徐駛?cè)霃B門港多式聯(lián)運港站，火車上裝載著江西著名企業(yè)江鈴汽車銷往海外市場的輕卡，這標(biāo)志著馬士基采用海鐵聯(lián)運“一單制”方式，首次通過南昌向塘—廈門港專列，在廈門接駁馬士基遠(yuǎn)洋航線，把貨物直運南美，這實現(xiàn)了馬士基在廈門港海鐵聯(lián)運服務(wù)從零到一的突破。

在當(dāng)天舉辦的“南昌一廈門港馬士基海鐵聯(lián)運‘一單制’首列出海儀式”上，馬士基大中華區(qū)陸運及產(chǎn)品發(fā)展賦能業(yè)務(wù)總監(jiān)孫宇穎女士致辭，她說：“馬士基一直是廈門港的重要戰(zhàn)略合作伙伴，雙方秉承‘長期合作、互惠互利’的原則，強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，在全球航線網(wǎng)絡(luò)布局、海鐵聯(lián)運和港口貨源腹地拓展等各項業(yè)務(wù)上不斷深化合作攜手構(gòu)建港口集團與馬士基合作發(fā)展綜合物流的典范。今年，我們開拓創(chuàng)新合作模式，共商共享，首次開通了江西南昌到廈門的海鐵線路，為以江鈴汽車為代表的共同客戶群體提供海鐵聯(lián)運‘一單制’服務(wù)，助力其連接并簡化全球供應(yīng)鏈。同時，這也踐行了集團綜合物流發(fā)展戰(zhàn)略，把物流產(chǎn)品延申至江西等經(jīng)濟腹地，開啟了打造陸海聯(lián)運大通道的新篇章。接下來，我們會與廈門港務(wù)集團及合作伙伴們一起，共同開發(fā)并繼續(xù)推動以廈門港為依托的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展。”

江鈴進出口公司副總經(jīng)理王暉先生表示：“中國企業(yè)走向全球需要強有力的物流合作伙伴，馬士基是全球領(lǐng)先的航運物流公司，能夠為客戶提供端到端、一體化綜合物流服務(wù)，能夠滿足江鈴汽車打造具有韌性、敏捷性的供應(yīng)鏈需求。這次海鐵聯(lián)運‘一單制’項目成功實施是各方不懈努力的結(jié)果，希望未來在更多領(lǐng)域與馬士基進行深度合作。”

廈門港務(wù)控股集團黨委副書記、總經(jīng)理陳朝輝先生則表示，廈門海鐵聯(lián)運采用多式聯(lián)運“一單制”模式極大地縮短了物流運輸時間，降低了綜合物流成本，這種高效率、低成本的一站式全程服務(wù)讓公司產(chǎn)品在外貿(mào)出口中更占優(yōu)勢。馬士基海鐵聯(lián)運項目成功落地，將進一步完善馬士基以廈門港為中轉(zhuǎn)基地的內(nèi)陸延申服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時助力廈門港國際樞紐港功能進一步提升。

近年來，馬士基已從一家世界知名的集裝箱航運公司，轉(zhuǎn)型成為綜合航運物流企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋整個供應(yīng)鏈，而陸側(cè)多式聯(lián)運服務(wù)是推動現(xiàn)代化物流降本增效、轉(zhuǎn)型升級的重要手段，是服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)的必然要求。海鐵聯(lián)運作為重要的港口集裝箱集疏運方式，具有快速、安全、運能大等突出優(yōu)勢而備受關(guān)注。馬士基期待與各業(yè)務(wù)相關(guān)方進一步進行聯(lián)合創(chuàng)新，加大海鐵聯(lián)運“一單制”應(yīng)用，共同促進多式聯(lián)運發(fā)展，為打造更具可視性與韌性的全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈貢獻力量。