在與法航荷航的合作關(guān)系破裂后，達(dá)飛貨運公司概述了其貨運機(jī)隊的新計劃。

該航空公司此前計劃接收兩架波音777- 200f和四架空客a350f，但現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)大到三架777f和八架a350f。

這家CMA cgm旗下的航空公司表示，這兩架未交付的777f將于今年交付，第三架將于明年第一季度加入機(jī)隊。

它們將被用于擴(kuò)展跨太平洋業(yè)務(wù)，并將由阿特拉斯航空公司運營。

達(dá)飛CMA CGM航空貨運公司首席執(zhí)行官Damien Mazaudier表示:“我們向跨太平洋航線的擴(kuò)張標(biāo)志著公司歷史上的一個轉(zhuǎn)折點，將一個新的大陸連接到我們的網(wǎng)絡(luò)中，這與達(dá)飛CGM集團(tuán)為客戶提供一系列解決方案的雄心壯志是一致的。

“這條航線的開通將使我們能夠在主要航線上為客戶提供更多目的地。”

首架777-200F將于6月加入機(jī)隊，服務(wù)于香港、芝加哥和首爾的機(jī)場。第二條線路將于第四季度開通，連接中國大陸和北美。

8架a350f將在2026年至2027年之間交付，用于實現(xiàn)“全球覆蓋”。

Mazaudier補(bǔ)充說:“今天的宣布代表了我們業(yè)務(wù)發(fā)展的新一步，我們的目標(biāo)是使其全球化，并將在2026年隨著市場上最環(huán)保的飛機(jī)A350F的到來再次向前邁進(jìn)一步。”

CMA CGM表示，與直接競爭對手相比，A350F型號的二氧化碳排放量減少了20%，并將達(dá)到國際民航組織制定的二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于2028年生效。

此前，由于“嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境”的限制，達(dá)飛與法航荷航馬丁貨運的合作關(guān)系破裂。

該伙伴關(guān)系始于2023年4月，但于今年3月底停止。它原本計劃運行10年，并使CMA CGM Air Cargo進(jìn)入全球網(wǎng)絡(luò)。

但隨著這些計劃的破滅，該航空公司被迫單打獨斗，建立一支能夠提供主要客戶所尋求的全球覆蓋的機(jī)隊。

目前，CMA CGM航空貨運機(jī)隊由兩架777f和三架a330f組成，總部設(shè)在巴黎-戴高樂(CDG)樞紐。

這兩架B777F飛機(jī)執(zhí)飛歐洲和大中華地區(qū)之間的航班:每周有5班航班飛往香港，每周有4班航班飛往上海。

目前機(jī)隊中的三架A330F中，有兩架是為第三方租用的，而第三架則負(fù)責(zé)巴黎-戴高樂機(jī)場、孟買和廣州之間每周三次的航班。