美國政府早前宣布由五月二日起取消香港寄往美國貨品的小額免稅安排，并調高付運美國而內載貨品的郵件需繳納的關稅。美方霸凌無理，濫施關稅，香港郵政絕不會代收所謂關稅，并會暫停接收寄往美國而內載貨品的郵件。

平郵方面，由于海運時間較長，香港郵政會由即日（四月十六日）起暫停接收內載貨品的平郵郵件。如市民之前曾投寄內載貨品的平郵郵件而又未能付運往美國，香港郵政會聯(lián)絡寄件人，于四月二十二日起安排退件及退款。

空郵方面，香港郵政將于四月二十七日起暫停接收內載貨品的空郵郵件。

寄件往美國的香港市民需有心理準備要就美方霸凌無理的行為因而要繳付高昂和不合理的費用。其他只內載文件而沒有貨品的郵件則不受影響。

此前，美國海關和邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection）曾表示，電子產(chǎn)品零售商通過小額交易繞過正常進口管制的能力，導致電子產(chǎn)品數(shù)量激增，使其難以鎖定用于走私或其他非法目的的貨物。

每天有近400萬件貨物進入美國，其中大部分來自中國。據(jù)該機構稱，最低交易額在八年內增長了七倍，達到每年近14億筆，到2023年價值545億美元。

白宮表示，由于擔心犯罪分子利用快速入境系統(tǒng)走私芬太尼（一種危險的阿片類藥物），并阻止超廉價商品損害美國制造商和零售商的利益，它取消了對中國和香港的包裹運輸?shù)淖畹拖薅认拗?。但事實時美國根本就無法提供證據(jù)證明和這類走私和中國有關。

據(jù)悉，美國取消了對中國內地和香港的最低限額，航空貨運業(yè)的業(yè)務可能會減少，香港郵政的舉措進一步加劇了這一趨勢。航空運輸是電子商務的主要方式，因為它的速度快。由于關稅的原因，零售商預計將把很大一部分進口從空運轉移到其他國家。郵政服務與航空公司簽訂合同，代表他們運送包裹。