Cargo iQ 的貨運入倉控制 (FIW) 和貨運出倉控制 (FOW) 貨運計劃和監(jiān)控里程碑已由國泰貨運在香港實施，以提高倉庫和坡道處理操作期間貨物的可視性。

該航空公司與其地勤子公司國泰航空服務(wù)有限公司 (CPSL) 及其 Cargo iQ 數(shù)據(jù)管理平臺 (CDMP) 提供商 Global Logistics System (HK) Co. Ltd (GLSHK) 合作，成為首批整合 FIW 的航空公司之一和 FOW 里程碑，這些里程碑于今年 3 月被添加到 IATA 利益集團 Cargo iQ 的總體運營計劃 (MOP) 中。

Cargo iQ 的 MOP 概述了衡量航空貨運端到端旅程的各個里程碑。

將 FIW 和 FOW 添加到 MOP 帶來了以前缺乏可見性和規(guī)劃能力的倉庫處理程序和機場停機坪處理程序之間的裝運交接點。

“FIW/FOW 里程碑的實施為航空公司、地勤代理和 CDMP 提供商帶來了集體利益，”國泰航空貨運服務(wù)交付總經(jīng)理 Frosti Lau 表示。

“處理代理對運營規(guī)劃的計劃抵消有更清晰的看法，而航空公司將獲得更多移交過程的可見性。

“這種可見性可以幫助確定處理活動中任何潛在的改進領(lǐng)域，我們致力于改進我們的流程，以確保按計劃為客戶準備好貨物。”

國泰貨運與 CPSL 和 GLSHK 密切合作以獲取和更新 FIW/FOW 數(shù)據(jù)，在香港的整個項目從規(guī)劃到實施大約需要六個月的時間。

該航空公司已經(jīng)計劃在其全球網(wǎng)絡(luò)中推出新的跟蹤里程碑。

“我們認為，航空公司和地勤代理是最能看到在這兩個里程碑上可見的好處的各方，最終這確保了對客戶的交付承諾，”劉補充道。

隨著這些最新的里程碑，用于空運貨物的 Cargo iQ 路線圖正在逐漸擴大，以監(jiān)控供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)，最終目標是全面了解供應(yīng)鏈。

執(zhí)行和質(zhì)量保證經(jīng)理 Laura Rodriguez 表示：“憑借對實施這些新活動的大力承諾，國泰貨運及其在香港的合作伙伴正在加強監(jiān)控從倉庫到停機坪的交接點的重要性和實用性，反之亦然。” 貨物智商。

“有了這些信息，該行業(yè)將能夠識別痛點并對運營流程進行重大改進。

“它還讓我們第一次能夠在 Cargo iQ 中可視化從頭到尾的整個倉庫流程。

“我們目前正在支持我們所有成員實施這些里程碑，我們期待看到在全行業(yè)范圍內(nèi)采用的好處。”

國泰貨運最近表示，預計旺季將保持平穩(wěn)，同時繼續(xù)增加客運航班并面臨跨境貨運問題。