美國(guó)交通部(DoT)可能限制國(guó)泰航空公司的航班，以回應(yīng)香港最新的檢疫規(guī)定，稱(chēng)這些規(guī)定對(duì)美國(guó)航空公司的影響過(guò)大。

新的檢疫規(guī)定要求，所有香港機(jī)組人員從國(guó)際航班返回時(shí)，必須隔離兩到三周。然而，國(guó)泰航空擁有大型轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的安克雷奇不受這一要求的限制，此舉引發(fā)了聯(lián)邦快遞的投訴，并得到了美國(guó)運(yùn)輸部的回應(yīng)。

聯(lián)邦快遞在投訴中告訴美國(guó)運(yùn)輸部，該公司在香港有大約180名機(jī)組人員，新的檢疫要求將使其無(wú)法維持香港機(jī)組人員基地，該基地是“其亞洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐”。

“香港國(guó)泰航空公司在安克雷奇經(jīng)營(yíng)大型轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù);它每天在香港和安克雷奇之間進(jìn)行多項(xiàng)全貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并與其他國(guó)泰航班在安克雷奇與美國(guó)大陸各點(diǎn)之間連接。”

“這一舉措有效地為國(guó)泰航空提供了繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的能力，而不會(huì)受到新的機(jī)組人員隔離要求的影響。與此同時(shí)，聯(lián)邦快遞駐香港的機(jī)組人員只服務(wù)亞洲內(nèi)部航線，因此沒(méi)有從安克雷奇例外中受益。”

交通部表示，它一直在與香港當(dāng)局聯(lián)系，但兩家機(jī)構(gòu)未能達(dá)成協(xié)議。

作為回應(yīng)點(diǎn)已經(jīng)下令所有香港航空公司文件的美國(guó)航班的飛行時(shí)刻表七日內(nèi)部門(mén)考慮”的操作服務(wù)包含在那些時(shí)間表或其任何部分可能違反適用法律或影響公眾利益”。

在這份命令中，交通部將國(guó)泰航空有限公司、香港航空有限公司和香港快運(yùn)航空有限公司列為現(xiàn)時(shí)需要提交時(shí)間表的航空公司。

國(guó)泰航空向FlightGlobal表示，它將“繼續(xù)遵守香港和我們所飛往的地區(qū)所有適用的航空法規(guī)”。

該航空公司補(bǔ)充稱(chēng)，它還受到新的機(jī)組人員隔離措施的影響，這些措施已導(dǎo)致飛往美國(guó)的貨運(yùn)航班從通常的每周35-39個(gè)航班減少至21-28個(gè)航班。

為了響應(yīng)要求，聯(lián)邦快遞將其所有香港機(jī)組人員遷至舊金山。該公司表示，此舉將給香港機(jī)組人員帶來(lái)巨大的運(yùn)營(yíng)成本和個(gè)人負(fù)擔(dān)。