5月14日下午，停靠在宜賓北站的首班欽州-宜賓鐵海聯運國際貨運班列汽笛長鳴，宣告欽州至宜賓方向的上行國際貨運班列成功開行。這也標志著宜賓市鐵海聯運國際貨運班列實現了上下行通道的貨物匹配。

此前從海外運送貨物到宜賓需先到上海港，再通過長江水運抵達宜賓，運輸時間基本要30天左右，遇洪水季節或三峽大壩檢修所需時間更長。欽州至宜賓方向上行鐵海聯運國際貨運班列開行后，海外進口貨物可先運至欽州港，通過欽州至宜賓鐵海聯運方式到宜賓僅需 3天，節省里程1000公里以上，極大提升了物流效率。

早在2019年3月，宜賓就正式開行宜賓至欽州方向的下行集裝箱國際貨運班列，為何時隔一年多欽州至宜賓方向的上行班列才開通?據宜賓市商務局通道科工作人員介紹，一方面是留出時間使宜賓至欽州方向的下行班列運行趨于穩定，另一方面是爭取欽州當地政府支持，打造優質的運營環境，“目前我們的國際貨運班列已實現與水運成本基本持平”。

目前，宜賓已基本實現南向下行班列的定時、定班常態化穩定開行，并初步計劃今年分別開行上下行班列20列以上，借此帶動宜賓及周邊地區企業共同開拓國際市場，提高通道的競爭力和輻射力。