美國聯合太平洋鐵路公司已確認從7月18日起暫停從美國西海岸的鐵路運輸。

特別是，聯合太平洋將停止從西海岸港口碼頭轉移到其位于芝加哥的內陸碼頭 Global IV 設施的所有東行運輸約一周。停運的集裝箱包括來自加利福尼亞州洛杉磯、長灘和奧克蘭港口以及華盛頓塔科馬港的集裝箱。

聯合太平洋公司代表Robynn Tysver表示:“我們相信，這一變化將使運輸供應鏈開始處理Global IV目的地列車的積壓，同時釋放鐵路車廂資產，以支持西海岸的進口裝載需求。”

她補充說:“我們正與遠洋運輸公司密切合作，在可能的情況下開展合作，以改善供應鏈的健康狀況。”

根據聯合太平洋的合作伙伴赫伯羅特公司的說法，在暫停期間，貨物將被留在海上碼頭，直到暫停解除。

根據Robynn Tysver的報道，南加州港口碼頭的集裝箱處理量增加了，聯合太平洋公司進出港口的鐵路貨運量也增加了，接近歷史新高。他說:“聯合太平洋公司的內陸多式聯運碼頭正在經歷嚴重的擁堵。尤其是在芝加哥。”

最近，聯合太平洋公司舉辦了一個海運公司研討會，討論供應鏈面臨的挑戰(zhàn)，確定制約因素，并審查緩解擁堵的措施。

總部位于內布拉斯加州的鐵路運營商提供的一個解決方案是開放其Global III設施作為臨時進口集裝箱存儲地點。

Tysver說:“聯合太平洋也承認，通過對我們的Global IV設施中堆積并等待出港的裝載設備設定存儲費用上限，這對海運承運人和運輸公司來說是困難的。”“我們相信，這些積極措施將緩解供應鏈參與者面臨的一些重大挑戰(zhàn)。”