1月份航空運(yùn)價(jià)顯示出改善的跡象，但中國農(nóng)歷新年的時(shí)間和冠狀病毒的影響給前景蒙上了陰影。

Tac指數(shù)的最新數(shù)據(jù)顯示，1月份從香港到歐洲的服務(wù)價(jià)格與去年同期持平，為每公斤2.83美元。

這是自2019年6月以來，貿(mào)易通道上的利率首次與上年同期持平。

香港和北美之間的價(jià)格也有所改善，價(jià)格同比下降14.2%，為每公斤3.14美元。

這是自2019年7月以來貿(mào)易記錄的最窄同比降幅。

然而，這兩條航線的前景都籠罩在中國春節(jié)的陰影之下。春節(jié)期間，貨運(yùn)將會激增，因此運(yùn)費(fèi)也會上漲。

今年的春節(jié)假期開始于1月25日，而2019年的春節(jié)假期開始于2月5日。

冠狀病毒的影響也給前景蒙上了陰影。受疫情影響，中國的出口和貨運(yùn)能力均有所下降，但預(yù)計(jì)當(dāng)生產(chǎn)恢復(fù)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需求最終將出現(xiàn)激增。

隨著運(yùn)力下降，這可能會導(dǎo)致航空貨運(yùn)費(fèi)率飆升。

在編寫本報(bào)告時(shí)，沒有跡象表明費(fèi)率有所增加。2月初的數(shù)據(jù)基本符合預(yù)期。

衍生品經(jīng)紀(jì)商貨運(yùn)投資者服務(wù)(FIS)警告稱，由于2月初交易量較低，利率數(shù)據(jù)波動(dòng)較大。

FIS指出的一個(gè)趨勢是，歐洲交通的需求轉(zhuǎn)向上海，美國的需求轉(zhuǎn)向香港。

FIS表示:“所有人的目光都將聚焦于航空和海運(yùn)公司能在多快的時(shí)間內(nèi)聚集運(yùn)力，為任何貨運(yùn)量飆升提供合適的提振，以及這種運(yùn)量飆升的規(guī)模和可量化程度。”