根據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(見文末圖表)，在排名前20位的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)中，辛辛那提/北肯塔基國(guó)際機(jī)場(chǎng)去年的貨運(yùn)量增幅最大。

ACI早在4月份就公布了前十大機(jī)場(chǎng)的臨時(shí)數(shù)據(jù)，顯示香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)去年仍然是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，盡管新冠肺炎疫情對(duì)航空公司機(jī)組人員和機(jī)場(chǎng)工作人員的限制阻礙了運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致需求下降。

該委員會(huì)現(xiàn)在公布了2022年的最終數(shù)據(jù)，并提供了排名在11-20位的機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)。

辛辛那提/北肯塔基國(guó)際機(jī)場(chǎng)是亞馬遜航空在美國(guó)的主要樞紐，也是DHL快遞在美洲的樞紐，在前20個(gè)機(jī)場(chǎng)中，貨運(yùn)量增長(zhǎng)最快(+16.8%)。

在這一年里，DHL快遞增加了從越南、香港和日本到機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力，而絲綢之路西線也開始從巴庫(kù)飛往那里。

與此同時(shí)，在那個(gè)階段，亞馬遜航空(Amazon Air)仍在擴(kuò)大貨運(yùn)能力——后來它減少了機(jī)隊(duì)規(guī)模。

在排名前20的機(jī)場(chǎng)中，唯一一個(gè)報(bào)告需求增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)是UPS在路易斯維爾的樞紐機(jī)場(chǎng)，其吞吐量增長(zhǎng)了0.5%。

2022年，機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)量同比下降6.7%(與2019年相比下降2.6%)，接近1.17億噸。

“這種下降可歸因于持續(xù)的地緣政治緊張局勢(shì)以及全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈的中斷，”ACI表示。

該委員會(huì)還指出，航空貨運(yùn)量更集中于主要機(jī)場(chǎng):前20大機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量約占全球貨運(yùn)量的42%。