盡管去年推出了雄心勃勃的擴(kuò)張計(jì)劃，但加拿大西捷航空貨運(yùn)公司(WestJet Cargo)已將其租用的四架737-800波音改裝貨機(jī)(BCF)中的兩架停了下來(lái)，以應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。
西捷航空在一份聲明中表示，它已決定在今年年初將運(yùn)營(yíng)限制在兩架737- 800bcf，但補(bǔ)充說(shuō)，它沒(méi)有進(jìn)一步削減機(jī)隊(duì)的計(jì)劃。
西捷航空表示:“我們可以確認(rèn)，在2023年，西捷航空貨運(yùn)公司使用了四架波音改裝貨機(jī)(bcf)以及我們客機(jī)機(jī)隊(duì)中存在的160個(gè)寬腹貨艙。”
“在2024年初，由于市場(chǎng)狀況，我們做出了一項(xiàng)戰(zhàn)略決策，將貨運(yùn)業(yè)務(wù)限制在四架改裝貨機(jī)中的兩架。目前沒(méi)有進(jìn)一步削減的計(jì)劃，并且已經(jīng)努力充分利用目前服役的兩個(gè)bcf。”
西捷航空沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明兩架現(xiàn)役737- 800bcf目前在哪里運(yùn)營(yíng)，以及其余兩架737- 800bcf的計(jì)劃是什么，但Planespotters的數(shù)據(jù)顯示，兩架未使用的飛機(jī)中，一架(C-FAWJ)停在安大略省的門羅漢密爾頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)(YHM)，而另一架(C-GWJE)停在安大略省的溫莎國(guó)際機(jī)場(chǎng)(YQG)。
航班跟蹤網(wǎng)站Flightradar24顯示，這兩架現(xiàn)役貨機(jī)(C-FJWS和C-FTWJ)最近在多倫多(YYZ)、新澤西州紐瓦克自由(EWR)和百慕大的韋德國(guó)際(BDA)之間飛行。
FreightWaves首先報(bào)道了該航空公司削減貨運(yùn)業(yè)務(wù)的決定，盡管該航空公司最初計(jì)劃建立自己的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，但今年該公司顯然將重點(diǎn)放在了腹部運(yùn)力而不是貨運(yùn)業(yè)務(wù)上。
西捷貨運(yùn)于2023年4月推出了其首個(gè)貨運(yùn)服務(wù)。此前一個(gè)月，波音737-800波音改裝貨機(jī)(BCF)獲得了認(rèn)證。
西捷航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁柯?tīng)査闺?middot;德·布魯因(Kirsten de Bruijn)在西捷航空貨運(yùn)服務(wù)啟動(dòng)前接受ACN采訪時(shí)表示，該網(wǎng)絡(luò)將包括卡爾加里、哈利法克斯、多倫多、溫哥華、洛杉磯和邁阿密。然而，她指出，該航空公司希望將航班擴(kuò)展到拉丁美洲。
2023年9月，西捷航空貨運(yùn)公司開(kāi)通了一條通往古巴哈瓦那的新貨運(yùn)航線，這是該公司首次進(jìn)入古巴首都。
西捷貨運(yùn)也通過(guò)合作伙伴關(guān)系擴(kuò)大了其全球業(yè)務(wù)。去年11月，它與供應(yīng)鏈物流平臺(tái)Flexport合作，擴(kuò)大了加拿大空運(yùn)出口到亞洲的范圍。
然后在12月，該航空公司擴(kuò)大了其產(chǎn)品供應(yīng)，推出了涵蓋高價(jià)值貨運(yùn)領(lǐng)域的“安全航空”服務(wù)。
由于縮減貨運(yùn)業(yè)務(wù)的決定，西捷貨運(yùn)今年沒(méi)有推出任何新的貨運(yùn)目的地。相反，它專注于通過(guò)其客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)提供額外的腹部容量。
西捷航空指出:“過(guò)去兩個(gè)月是西捷貨運(yùn)公司歷史上最好的兩個(gè)月，我們表現(xiàn)最好的是目前由客運(yùn)機(jī)隊(duì)的貨運(yùn)機(jī)服務(wù)的航線。”
該航空公司今年還投資于數(shù)字化，以增強(qiáng)其貨運(yùn)業(yè)務(wù)。該公司最近的一筆投資是在今年6月，當(dāng)時(shí)它將自己的運(yùn)力交給了第三方預(yù)訂門戶網(wǎng)站cargo.ONE。
由于經(jīng)濟(jì)通脹、需求下降和運(yùn)力增加，2023年是全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)艱難的一年。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，12月份的航空貨運(yùn)噸公里(CTK)同比增長(zhǎng)10.8%，但全年的CTK比2022年下降1.7%，比2019年下降3.6%。