近日，亞馬遜在美國肯塔基國際機場辛辛那提樞紐投入15億美元，提速美國市場寄遞時效，向綜合物流網(wǎng)絡(luò)提供商又邁出了一步。經(jīng)過4年的設(shè)計與規(guī)劃，亞馬遜辛辛那提機場將成為其美國貨運網(wǎng)絡(luò)的樞紐。雖然亞馬遜沒有透露辛辛那提樞紐的貨運計劃細(xì)節(jié)，但據(jù)媒體報道，這里可以容納100架貨機，到年底每天可以滿足十幾架貨機的運營。前不久，亞馬遜還與紐約紐瓦克機場就主要航空貨運設(shè)施使用達(dá)成協(xié)議。過去幾年，亞馬遜美國航空網(wǎng)絡(luò)擴展到40多個地點，約有75架飛機提供運輸服務(wù)。

與此同時，亞馬遜也宣布將在佛羅里達(dá)州加大物流布局。亞馬遜還將在美國新開5個末端派送站，此前已經(jīng)運營著50多個配送運輸網(wǎng)點。這些舉措都是為了給客戶提供更近距離的服務(wù)，以期實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)的目標(biāo)。

幾年來，亞馬遜始終在加大投資，布局物流網(wǎng)絡(luò)。2020年，亞馬遜的資本支出占到其零售額的9%。其中很大一部分用于運輸領(lǐng)域投入，如分揀中心和派送站的投資。

據(jù)瑞銀UBS分析，美國51%的人口分布在亞馬遜派送站60分鐘路程的位置，2021年這一比例預(yù)計為77%。到2025年，幾乎所有美國人都可以接入亞馬遜60分鐘配送圈。隨著亞馬遜在一些特定城市設(shè)立配送站，越來越多的美國人不到30分就可以獲得亞馬遜派送服務(wù)。據(jù)SupplyChainDive報道，亞馬遜現(xiàn)有的輻射水平低于聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹及美國郵政等老牌寄遞企業(yè)。這些競爭對手的基礎(chǔ)設(shè)施布局可以滿足幾乎98%的美國人60分鐘派送服務(wù)的需求。