上周，12個工會中的最后兩個工會就批準與美國主要貨運鐵路公司的勞工協議進行了投票，并于周一宣布了投票結果。兩個工會中的一個批準了它的協議，另一個拒絕了它。12個工會中總共有4個拒絕了他們的協議，仍然沒有簽訂合同。

規(guī)定的冷靜期將于12月8日結束，屆時四個工會中的任何一個都可以發(fā)起罷工行動。其他工會同意遵守罷工警戒線，這意味著即使是一個工會的罷工也會導致所有工會失業(yè)。

代表貨運鐵路公司進行談判的全國承運人會議委員會(NCCC)表示，罷工的“持續(xù)的、近期的威脅”“將要求貨運鐵路公司和客運公司很快開始采取負責任的措施，在任何最后期限之前確保鐵路網絡的安全。”

根據路透社的一篇文章，“鐵路公司沒有表現出愿意重啟談判的跡象。”NCCC表示，“國會可能需要干預，就像過去一樣，以防止國家鐵路系統(tǒng)中斷。”

全國零售聯合會(NRF)也呼吁國會采取行動避免鐵路罷工。該組織發(fā)表了一份聲明，稱“假期高峰期間的全國性鐵路罷工將對美國企業(yè)、消費者和美國經濟造成毀滅性影響。”

NRF補充稱:“鐵路的平穩(wěn)運行……不應因拒絕該合同而脫軌。”12個工會中有8個批準了該協議，4個拒絕了該協議。當事人必須在不破壞制度的情況下解決問題并批準合同。否則，國會必須介入，在12月8日冷靜期結束前防止罷工。”

根據美國鐵路協會(Association of American railways)的一份報告，全國范圍內的鐵路停運每天可能造成超過20億美元的損失。