7月23日，滿載著43箱日用品的集裝箱列車從廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心深圳平湖南站緩緩駛出，直達(dá)深圳鹽田港。這是廣東鐵路首次啟用集裝箱“站搬”運(yùn)輸新模式，對(duì)于擴(kuò)大深圳海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模具有重要意義。

記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，集裝箱“站搬”模式即站界內(nèi)搬運(yùn)模式。在深圳平湖南站的運(yùn)輸范圍內(nèi)加開集裝箱貨運(yùn)列車，根據(jù)港口船期按照公交化模式完成港口集疏港運(yùn)輸，將平湖南新貨場(chǎng)打造為鹽田內(nèi)陸港，能高效滿足當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)客戶的出口需求。

據(jù)悉，貨運(yùn)列車每日在平湖南貨場(chǎng)和鹽田港間往返開行。通過海鐵聯(lián)運(yùn)的出口方式，能有效降低分段運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間損失及貨物破損，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式至少節(jié)省15%的運(yùn)輸成本。