海運旺季正在進行中，DHL Global Forwarding 表示，現在宣布貿易量下降和擁堵減少還為時過早。

DHL Global Forwarding 美洲地區海運負責人 Goetz Alebrand 表示：“在擁堵方面，我們還沒有真正擺脫困境。” “以海洋為基礎的全球供應鏈非常、非常容易受到這些中斷或中斷的影響，因此現在真的很難說這些中斷將如何影響整體數量。”

海事和物流業一直處于加劇擁堵的問題循環中。造成港口和碼頭擁堵的土地容量問題、缺乏有軌電車以及卡車司機和底盤的不可用已經影響了所有貿易參與者。

“這可能會導致集裝箱停留時間更長，進出口商成本更高，”Alebrand 說。 “鑒于可能即將到來的全球經濟衰退，還有很多未知數，而且供應鏈瓶頸在世界各地都很明顯。”

Alebrand 說他們正在密切關注港口勞工談判。 CNBC 供應鏈熱圖記錄了沖突的影響：

Alebrand 說：“這導致了航班時刻表的延誤，以及更多來自承運人的空白（取消）航班。” “我們的 DHL 海運更新還強調，設備（集裝箱）情況也依然緊張，尤其是 40 英尺集裝箱。”

兩次取消的航行都減少了可用于運輸貨物的船舶數量，而集裝箱供應緊張是影響集裝箱價格上漲的兩個因素。

進入黃金周，即中國 10 月第一周為期八天的假期，由于制造商將關閉，因此預計將有更多的航行被取消，從而減少港口外的貿易。