根據 WorldACD Market Data 的最新數據，9 月份全球航空貨運價格繼續走軟。

WorldACD 表示，航空貨運價格在 9 月的前兩個完整周繼續逐漸下降，而在第一個完整周的下降之后，第二周的貨運量略有增加。

在此之前，8 月份全球貨運量的計費重量有所下降。

僅從 9 月 11 日至 18 日（第 37 周）來看，根據 WorldACD 數據涵蓋的每周超過 350000 筆交易，全球計費重量與前一周相比增加了 1%。

但將第 36 周和第 37 周與前兩周 (2Wo2W) 相比，過去兩周的總成交量在 2Wo2W 的基礎上下降了 -3%，而全球平均費率下降了 -1%，容量下降了 -2%。

在這兩周期間，主要航空貨運始發地區的噸位呈現下降趨勢，但歐洲以外的貨運量增加了 2%。

值得注意的是，除北美以外的銷量下降了 -10%，從各個車道也可以看出，從北美到亞太地區 (-17%)、到歐洲 (-10%) 和到中美洲和南美洲 (-9%)。

主要亞太地區的收費重量也下降了（-4%），以 2Wo2W 為基礎，包括通往北美（-6%）和歐洲（-5%）的大航線。

其他值得注意的車道變化包括從中東和南亞到亞太地區的收費重量下降 -17%，從歐洲到中東和南亞的收費重量增加 +8%，以 2Wo2W 為基礎。

從同比比較來看，WorldACD 表示，在 2022 年前七個月保持在去年水平之上之后，盡管有提振效應，但全球利率每周都在下降，目前比去年這個時候的水平低 -7%燃油附加費比去年高。

除亞太地區 (-9%) 外，所有主要產地的運力均顯著高于去年同期的水平，其中非洲 (+14%)、歐洲 (+11) 的運力均實現兩位數增長%) 和北美 (+12%)。

上個月，WorldACD 表示，它發現 2022 年前七個月全球計費重量同比下降 4% 主要是由于八個來源地下降，特別是那些位于北亞。