由于產(chǎn)能增加和中國業(yè)務(wù)中斷，Dachser的空運和海運物流業(yè)務(wù)增長在2022年同比下降。

該部門在2022年的收入比上一年(21億歐元)增長了16.7%(24億歐元)。

然而，該物流供應(yīng)商指出，今年的出貨量總共下降了7.3%。

Dachser表示:“繼2021年收入的異常增長之后，去年空運和海運運力的增加以及中國市場的緩慢增長確保了空運和海運物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的增長穩(wěn)定在較低水平。”

Dachser首席執(zhí)行官Burkhard Eling評論說:“在冠狀病毒大流行期間，我們的空運和海運業(yè)務(wù)顯著提高了知名度。其原因是海運拼箱集團業(yè)務(wù)的擴大和航空貨運包機網(wǎng)絡(luò)的擴大，僅去年一年就運營了260個航班。

“我們的客戶非常欣賞我們在陸地、海上和空中的深度整合服務(wù)。我們將在未來進一步加強這種USP。”

Dascher表示，總體而言，供應(yīng)鏈中斷和有限的產(chǎn)能導(dǎo)致去年營收攀升。

在2022財年，Dachser的收入增長了14.9%(81億歐元)，連續(xù)第二年實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

該公司表示，“這種增長的主要驅(qū)動力是容易中斷的供應(yīng)鏈和稀缺的產(chǎn)能，這導(dǎo)致了市場的高價格水平”。

它補充說:“從2022年9月開始，物流業(yè)的經(jīng)濟繁榮轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)務(wù)的明顯正常化，發(fā)貨數(shù)量和費率下降，尤其是空運和海運。

“在整個一年里，Dachser運輸了8110萬件貨物(-2.9%)，重量與去年相同:4280萬公噸。”

該公司表示，繼2022年投資1.96億歐元之后，計劃在2023年投資超過3億歐元。

本月早些時候，Dachser通過收購貨運代理ACA International擴大了在澳大利亞和新西蘭的業(yè)務(wù)。