喬達(dá)是一家領(lǐng)先的多式聯(lián)運運營商，通過引入新的固定時間表連接，擴(kuò)大了其鐵路貨運服務(wù)。

波蘭?ód?和西班牙巴塞羅那之間的第一條直達(dá)鐵路于6月11日開始運營。

在它的首次旅程中，貨運列車用44個集裝箱和/或交換體運送客戶貨物，每個集裝箱和/或交換體的有效載荷能力為26噸，從?ód?到巴塞羅那僅用了三天。

到達(dá)后，“最后一英里”的配送將通過公路進(jìn)行。同一天，火車載著從西班牙進(jìn)口的貨物返回波蘭。連續(xù)的列車將繼續(xù)攜帶44個單位，有效地取代了相同數(shù)量的卡車。

這項服務(wù)展示了喬達(dá)提供全面的多式聯(lián)運解決方案的能力，該解決方案無縫集成了公路和鐵路運輸，確保了貨物的安全流動，并在管理需求高峰方面提供了更大的靈活性。

鐵路運輸貨物的二氧化碳排放量比公路運輸少5倍，比航空運輸少12倍。這條新的鐵路線可以運送來自不同行業(yè)的多達(dá)1000噸的貨物。雖然?ód?和巴塞羅那之間的鐵路線比公路長近160公里，但它減少了高達(dá)79%的二氧化碳排放量，降低了約57%的能源消耗。

在該項目的初始階段，計劃包括每周一列火車，每周二從?ód?出發(fā)，周五從巴塞羅那返回。

“?ód? -巴塞羅那新鐵路的開通為客戶帶來了很多好處，因為它將實現(xiàn)貨物的準(zhǔn)時運輸，同時大大限制了二氧化碳的排放。喬達(dá)是領(lǐng)先的多式聯(lián)運運營商之一，我們很自豪能夠繼續(xù)在歐洲開發(fā)這種公路鐵路解決方案，使我們的客戶能夠從更多的解決方案和可選路線中受益。喬達(dá)歐洲公路網(wǎng)首席運營官Marc Vollet表示:“我們對這條新線有很大的雄心，因為我們計劃很快將頻率增加到每周兩班。”