華爾街分析師對(duì)12 月 19 日聯(lián)邦快遞公司計(jì)劃到 2026 年將其零擔(dān)運(yùn)輸部門分拆為一家獨(dú)立的上市公司的消息做出了總體積極的初步反應(yīng)，并指出該交易有可能擴(kuò)大聯(lián)邦快遞公司的財(cái)務(wù)回報(bào)。股東。

Susquehanna International Group 分析師 Bascome Majors寫道：“聯(lián)邦快遞貨運(yùn)的免稅分拆表明，董事會(huì)和管理團(tuán)隊(duì)為了股東的利益而做出了艱難的決定，并且應(yīng)該為耐心的投資者在預(yù)期的 2026 年交割前創(chuàng)造價(jià)值。”“僅就估值套利機(jī)會(huì)而言，貨運(yùn)分拆對(duì)于[聯(lián)邦快遞]股東來說是一個(gè)明顯的勝利。”

他指出，在過去的幾個(gè)月里，人們開始對(duì)傳聞中的交易是否會(huì)發(fā)生產(chǎn)生懷疑，但消息傳出后，這種猜測(cè)就被投資者的熱情所取代。

梅杰斯還指出，管理層關(guān)于保持公司貨運(yùn)和包裹部門共生利益的評(píng)論應(yīng)該可以消除一些批評(píng)者對(duì)失去協(xié)同效應(yīng)的擔(dān)憂。

TD Cowen 分析師 Jason Seidl 在一份投資者報(bào)告中評(píng)論說，貨運(yùn)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)已經(jīng)簽署了協(xié)議，這將使兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)保持互連。

聯(lián)邦快遞貨運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)層在公告和隨后與投資者的電話會(huì)議中詳細(xì)介紹了計(jì)劃將其專業(yè)銷售隊(duì)伍擴(kuò)大 300 名人員，推出增強(qiáng)型零擔(dān)專用發(fā)票系統(tǒng)，并通過自動(dòng)化降低供應(yīng)商成本。

塞德爾認(rèn)為新公司有機(jī)會(huì)通過擴(kuò)大銷售隊(duì)伍來增加市場份額，并預(yù)計(jì)新公司將致力于提高生產(chǎn)力。

梅杰斯指出，完成旋轉(zhuǎn)的 18 個(gè)月時(shí)間表比預(yù)期長了大約 6 個(gè)月，但他表示，這個(gè)窗口可能只是一個(gè)最大預(yù)測(cè)，而不是基線。

美國銀行分析師肯·霍克斯特 (Ken Hoexter) 表示：“我們相信，此次分拆將釋放價(jià)值潛力，因?yàn)樗鼘?chuàng)建北美最大的純運(yùn)營公共零擔(dān)承運(yùn)人。”

聯(lián)邦快遞 (FedEx)在北美最大的出租承運(yùn)人運(yùn)輸主題 100 強(qiáng)排行榜上排名第二，聯(lián)邦快遞貨運(yùn) (FedEx Freight) 在零擔(dān)行業(yè)排行榜上排名第一。母公司還在物流TT100中排名第34位，在全球貨運(yùn)公司TT50中排名第2。