航空貨運去年為亞洲航空公司帶來了一線希望，因為在客運量大幅下降的情況下，航空貨運需求小幅超過了疫情前的水平。

亞太航空協(xié)會(AAPA)的最新數(shù)據(jù)顯示，去年該地區(qū)的航空公司的國際貨運量同比增長20.1%，達到723億貨運噸公里。相比之下，2020年的同比降幅為15.4%。

全年貨運載重系數(shù)上升7.4個百分點，至74.3%，運力增長8.1%，至973億噸每公里。

相比之下，今年的客運量改善了100%以上，但仍僅為疫情前水平的4.4%。

AAPA總干事蘇巴斯?梅農(nóng)(Subhas Menon)表示:“由于在整個地區(qū)和其他地方實施了嚴格的邊境措施，國際旅客旅行連續(xù)第二年受到嚴重抑制。就持續(xù)時間和深度而言，這是該地區(qū)航空公司有史以來面臨的最嚴重的危機。”

他補充道:“航空貨運業(yè)務(wù)一直是航空業(yè)的一線希望，強勁的需求在一定程度上緩解了乘客收入的損失。”以FTK計算，2021年的國際航空貨運需求已恢復(fù)至略高于危機前水平。

“總體而言，盡管2021年將被視為該地區(qū)航空公司最具挑戰(zhàn)性的一年，但它也證明了該行業(yè)的非凡韌性，因為航空公司繼續(xù)在全球各地的人員聯(lián)系和必需品運輸方面發(fā)揮重要作用。”

從12月的數(shù)據(jù)來看，貨運量較去年同期增長15.1%，達到67億貨運噸公里，裝載系數(shù)上升0.7個百分點，達到73.5%。