TIACA擔心，非洲航空貨運行業(yè)可能會受到歐洲業(yè)務(wù)運力短缺的打擊。

該組織援引CLIVE Data Services的數(shù)據(jù)稱，與一年前相比，歐洲的貨運能力下降了70%。

TIACA說，他們擔心能力的缺乏可能會影響基本必需品和基本醫(yī)療設(shè)備的供應(yīng)，非洲大陸的情況非常令人擔憂。

TIACA副董事長兼Astral Aviation首席執(zhí)行官桑吉夫•加迪亞（Sanjeev Gadhia）表示：“我們正鼓勵非洲航空公司立即響應(yīng)運力要求，特別是通過安裝客運貨運系統(tǒng)，例如埃塞俄比亞航空公司（Ethiopian airlines）、肯尼亞航空公司（Kenya Airways）、南非航空公司（SAA）和盧旺達航空公司（Rwandair）等航空公司實施的系統(tǒng)。”

“非洲航空公司在各自的機隊和網(wǎng)絡(luò)上的合作和合作都是至關(guān)重要的，這樣我們才能克服我們面臨的挑戰(zhàn)。”

加迪亞說，產(chǎn)能短缺已經(jīng)導致內(nèi)羅畢對歐洲的易腐食品出口從每周5000噸下降到1800噸。

TIACA說，這將“對肯尼亞農(nóng)業(yè)部門造成災(zāi)難性影響，該國尚未從第19次脊髓灰質(zhì)炎大流行中恢復(fù)過來”。

TIACA呼吁航空公司、機場、承運商、貨代和托運人制定恢復(fù)計劃。

該中心還呼吁非洲各國政府和民航當局立即采取措施，支持航空部門和經(jīng)濟，減輕它們對大流行的影響，特別是：

由于封鎖、關(guān)閉或宵禁措施而關(guān)閉機場；

在某些非洲機場對機組人員進行隔離，并需要對機組人員的檢疫要求進行標準化，包括提供專用休息區(qū)；

取消影響地勤人員移動的夜間禁令；

某些非洲國家對貨運飛行的限制和限制；

簡化藥品和食品等商品的手續(xù)和通關(guān)手續(xù)；

多個非洲國家都有熏蒸要求。