由于空間有限，邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)(MIA)正在采用垂直方式來滿足航空貨運(yùn)能力需求。
該機(jī)場(chǎng)的“垂直一體化貨運(yùn)社區(qū)”項(xiàng)目設(shè)想了一個(gè)五層的倉庫，預(yù)計(jì)將使其目前的貨運(yùn)能力增加一倍以上。
運(yùn)營(yíng)MIA的邁阿密-戴德航空局(MDAD)營(yíng)銷部門主管吉米?納雷斯(Jimmy Nares)表示，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將于明年破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)為期五年的項(xiàng)目將在現(xiàn)有300萬噸的基礎(chǔ)上增加約450萬噸(美國(guó))貨運(yùn)能力。
沒有時(shí)間限制的全天候機(jī)場(chǎng)有助于容量管理，但該項(xiàng)目已獲得規(guī)劃許可，對(duì)機(jī)場(chǎng)未來的發(fā)展至關(guān)重要。
“我們現(xiàn)在非常接近我們的貨運(yùn)能力，”納雷斯說。
“但我們應(yīng)該能夠提高到大約750萬噸的產(chǎn)能。在那之后的10-15年里，我們應(yīng)該都處于有利地位。”
這座建筑的兩到三層將專門用于貨運(yùn)，這個(gè)想法源于機(jī)場(chǎng)有限的運(yùn)行空間。
“我們內(nèi)陸。我們沒有多余的土地來建造更多的倉庫空間。所以我們決定垂直發(fā)展，”納雷斯說。
航空設(shè)施開發(fā)組織Airis USA LLC正在領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目。
該公司將分階段建造該結(jié)構(gòu)。
Nares表示，第一階段將集中在前兩層，其中將包括約200萬平方英尺的貨物存儲(chǔ)空間。
MIA當(dāng)然有足夠的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)和利益相關(guān)者來保證其倉庫投資。
納雷斯說，米亞82%的貨物是國(guó)際貨物，該機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)量是美國(guó)噸位最大的。
“2019年，在大流行之前，我們的產(chǎn)量為227萬噸。2020年，我們創(chuàng)下了2.33噸的紀(jì)錄，增長(zhǎng)了約2.6%。
“到2021年，貨運(yùn)量增長(zhǎng)了18%，達(dá)到2.75噸。”
他補(bǔ)充道:“今年，我們正朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)。如果不是略微超過它的話。”
2022年(截至11月7日)，米亞航空貨運(yùn)航班總數(shù)為52389架次，相當(dāng)于全年平均每天168架次。
Nares解釋說:“2022年底，MIA的速度非常接近我們?cè)?021年創(chuàng)下的航空貨運(yùn)噸位紀(jì)錄(目前比2021年CYTD(日歷年迄今)數(shù)字增長(zhǎng)1%至2%)。”
阿特拉斯航空公司的飛機(jī)正在裝載貨物
阿特拉斯航空(Atlas Air)是MIA最大的貨運(yùn)航空公司。圖片來源:邁阿密-戴德航空局
有42家貨運(yùn)航空公司在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)定期或包機(jī)航班。納雷斯說:“按體積計(jì)算，86%的航空貨物是由貨機(jī)運(yùn)送的。”
納瑞斯說，阿特拉斯航空公司是在米亞機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量最大的貨運(yùn)航空公司。其他主要貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商包括Avianca、LATAM、UPS和聯(lián)邦快遞。
Nares對(duì)未來的貨運(yùn)增長(zhǎng)持樂觀態(tài)度，因?yàn)镸IA的一些租戶已經(jīng)增加了他們的倉庫空間
MIA的重型貨輪的存在在某種程度上使其在整個(gè)大流行期間免受影響。
56家客運(yùn)航空公司也在該機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，按運(yùn)量計(jì)算，它們承擔(dān)了14%的貨運(yùn)量。
“我們的腹部貨物容量總體上還是相當(dāng)大的。盡管只有14%。例如，美國(guó)航空公司是我們最大的租戶。盡管是一家客運(yùn)航空公司，但由于航班數(shù)量眾多，他們?nèi)匀粩y帶大量腹部貨物。”
納雷斯說，機(jī)場(chǎng)與拉丁美洲和加勒比地區(qū)的互聯(lián)互通幫助推動(dòng)了貨運(yùn)量的增長(zhǎng)。
在MIA的前十大全球貿(mào)易伙伴(貨物貿(mào)易總額(進(jìn)出口)最大的國(guó)家)中，有9個(gè)在拉丁美洲和加勒比地區(qū)。中國(guó)是唯一的例外。
“美國(guó)從拉丁美洲和加勒比地區(qū)進(jìn)口的貨物中，83%通過邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)。我們與該地區(qū)有著無與倫比的互聯(lián)互通。
“在出口方面，美國(guó)向南美、拉丁美洲和加勒比地區(qū)的所有出口中，約79%經(jīng)過我們的機(jī)場(chǎng)。”
該地區(qū)在進(jìn)口貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用。
納雷斯說:“易腐食品在入境貨物中占主導(dǎo)地位，而這些易腐食品大多來自南美洲和中美洲。”
他補(bǔ)充說:“空運(yùn)到美國(guó)的所有易腐產(chǎn)品中，69%通過邁阿密國(guó)家機(jī)場(chǎng)。”
鮮花是一種受歡迎的易腐產(chǎn)品，其中大部分來自哥倫比亞，大部分運(yùn)往MIA。該機(jī)場(chǎng)還處理從厄瓜多爾進(jìn)口的大量花卉。
海鮮是另一種主要的易腐產(chǎn)品，通過MIA進(jìn)口的大多數(shù)海鮮來自智利。
“我們與該地區(qū)的聯(lián)系確實(shí)使我們能夠支持從該地區(qū)進(jìn)口高水平的易腐產(chǎn)品，”納雷斯解釋說。
“由于大量易腐物品，我們機(jī)場(chǎng)的冷藏空間比美國(guó)任何機(jī)場(chǎng)都多。”
他說，機(jī)場(chǎng)有大約50萬平方英尺的冷藏空間。僅在今年，聯(lián)邦快遞就增加了7萬平方英尺的MIA設(shè)施，地面處理公司全球飛行服務(wù)增加了2.5萬平方英尺，這將有助于易腐物品的處理。
LATAM制藥公司出貨
LATAM制藥公司的貨。圖片來源:邁阿密-戴德航空局
主要出口產(chǎn)品包括電信設(shè)備、電腦、藥品和易腐品。
其中，易腐品和藥品在整個(gè)大流行期間一直是增長(zhǎng)領(lǐng)域。2021年甚至是后者創(chuàng)紀(jì)錄的一年。
“2021年，我們有超過1900萬公斤的藥品通過我們的機(jī)場(chǎng)。其中大部分是向南美和中美洲出口的。”
和大多數(shù)機(jī)場(chǎng)一樣，MIA也注意到了電子商務(wù)的增長(zhǎng)。雖然納雷斯說，電子商務(wù)很難與其他貨物類型分開分類，因此很難量化。
不過，他表示:“我們的綜合承運(yùn)商，包括UPS、DHL等通常運(yùn)送電子商務(wù)的公司，我們看到它們?cè)贛IA的業(yè)務(wù)量顯著增加，我們相信這是電子商務(wù)的功勞。”