總部位于加拿大的Cargojet報告稱，今年第一季度的收入和利潤都有所增長，由于關(guān)稅的實施，該公司對未來幾個月的前景持樂觀態(tài)度。

該貨運運營商報告稱，第一季度收入同比增長8.1%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.499億加元，息稅前利潤（ebit）增長32.7%，達(dá)到4990萬加元，凈利潤增長47.7%，達(dá)到4800萬加元。

該航空公司報告稱，其國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和包機(jī)業(yè)務(wù)的收入有所增長，而ACMI的收入則有所下降。

其國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的改善是由于期間電子商務(wù)和B2B交易量的增加，以及合同客戶的消費者價格指數(shù)的上升。

其包機(jī)業(yè)務(wù)的改善主要是因為中國和加拿大之間的定期包機(jī)服務(wù)于2024年第二季度開始，以及臨時包機(jī)的增加。

該公司表示，美國和加拿大征收關(guān)稅造成的貿(mào)易壁壘在第二季度開始對市場產(chǎn)生影響，但該公司希望這些關(guān)稅實際上可能帶來機(jī)會。

“（第二季度）出現(xiàn)了貿(mào)易壁壘，在經(jīng)濟(jì)前景疲弱之際引發(fā)全球市場波動、債券收益率上升以及油價波動。

“盡管面臨這些挑戰(zhàn)，Cargojet仍然對其保持收入和業(yè)務(wù)量的能力保持謹(jǐn)慎樂觀。

“雖然未來的貿(mào)易通道仍然高度不確定，但我們國內(nèi)市場的進(jìn)口商將需要將產(chǎn)品直接帶入加拿大，而不是通過北美以前的最佳地點，這可能為增長提供有利條件。”

Cargojet聯(lián)合首席執(zhí)行官杰米·波特斯（Jamie Porteous）表示：“在貿(mào)易戰(zhàn)和北美供應(yīng)鏈預(yù)期脫鉤的背景下，預(yù)計將有更多貨物從世界其他地區(qū)直接進(jìn)入加拿大，以減輕關(guān)稅的不確定性。”

“這些結(jié)果證明了我們各個收入部門的獨特和互補(bǔ)結(jié)構(gòu)。我們將繼續(xù)尋找新的機(jī)會，并保持在幫助客戶適應(yīng)新的全球供應(yīng)鏈的最前沿。”

Cargojet運營著一支由41架波音飛機(jī)組成的機(jī)隊——24架767和17架757——為亞馬遜（Amazon）、DHL Express、聯(lián)邦快遞（FedEx）和其他物流提供商等客戶服務(wù)。

加拿大和墨西哥對北美自由貿(mào)易協(xié)定以外的商品面臨美國25%的關(guān)稅，而美國對汽車也征收25%的關(guān)稅。同樣稅率的汽車零部件關(guān)稅將于5月生效。加拿大以自己的關(guān)稅作為回應(yīng)。