紐約和新澤西港務(wù)局宣布了一項(xiàng)與美國陸軍工程兵團(tuán)合作的綜合投資計(jì)劃，以提高東海岸最繁忙的集裝箱港口的航行安全和效率。

這些投資旨在顯著提高紐約和新澤西港的安全性和效率，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的發(fā)展，支持50多萬個(gè)地區(qū)就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)每年價(jià)值超過2000億美元的貨物流動(dòng)。

“對(duì)于幾個(gè)州的大約5000萬人來說，這個(gè)港口是我們有飯吃、有鞋穿、有床睡覺的原因。港口是該地區(qū)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，現(xiàn)在我們正在與美國陸軍工程兵團(tuán)的長期合作伙伴一起，通過數(shù)百萬美元的投資進(jìn)一步加強(qiáng)這一基礎(chǔ)，”港務(wù)局主席Kevin O 'Toole表示。

港務(wù)局和美國陸軍工程兵團(tuán)之間的合作投資包括來自港口維護(hù)信托基金的5000多萬美元，用于港口的泊位維護(hù)、疏浚、修復(fù)和重建。

此外，另一個(gè)耗資3200萬美元的項(xiàng)目將加深和拓寬基爾凡庫爾水道外的格雷夫森德錨地，從目前的47英尺深度增加到50英尺。這一改進(jìn)將為大型船只在大西洋的安布羅斯錨地和海港的集裝箱碼頭之間提供一個(gè)停泊的位置。

“與陸軍的合作有助于紐約港和新澤西港提升其國際聲譽(yù)，為美國最密集的客戶提供安全、穩(wěn)定和高效的商業(yè)門戶。這些項(xiàng)目將使我們的海港有可能服務(wù)于一個(gè)對(duì)海外產(chǎn)品的需求正在穩(wěn)步增長的地區(qū)。我們?cè)诖罅餍衅陂g看到的貨物增長水平將作為新常態(tài)回歸，我們以及供應(yīng)鏈中的每個(gè)人現(xiàn)在都必須為未來做好準(zhǔn)備，”紐約和新澤西港務(wù)局港口部主任貝瑟恩·魯尼評(píng)論道。

擁有足夠大而深的錨地以容納最大的集裝箱船舶，可以提高港口的安全性和效率，允許這些船舶在檢查，加油或惡劣天氣時(shí)靠近港口，并在發(fā)生機(jī)械或航行問題時(shí)提供緊急避難區(qū)域。

大流行期間，紐約港和新澤西港的貨運(yùn)量比大流行前高出近19%至47%以上。2022年，紐約和新澤西港務(wù)局在該行業(yè)的航運(yùn)高峰期連續(xù)四個(gè)月成為美國最繁忙的港口。目前，紐約和新澤西港是美國第二繁忙的港口，也是全球供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。

水路改善計(jì)劃補(bǔ)充了港務(wù)局在港口土地通道方面的投資，包括正在進(jìn)行的一項(xiàng)2.2億美元的項(xiàng)目，旨在重新設(shè)計(jì)和重建紐瓦克港北部入口在港口和科爾賓街的入口。這個(gè)交匯處是新澤西收費(fèi)公路和78號(hào)州際公路的重要連接，提供了通往海港最繁忙的海洋設(shè)施之一的通道。

此外，港務(wù)局已投資超過6億美元對(duì)其碼頭多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造，將港口與國家貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)連接起來，為港口利益相關(guān)者提供更大的靈活性。