9月份，洛杉磯港處理了創(chuàng)紀錄的954706個20英尺標準箱（teu），比去年增長了27%。這標志著該港口有史以來最繁忙的季度結束，過去三個月處理了2854904個標準箱。

到2024年的9個月，洛杉磯港比2023年的速度快18%。洛杉磯港口執(zhí)行董事Gene Seroka說：“與這些新記錄一樣令人印象深刻的是，我們以熟練和高效的方式管理了所有這些貨物。”“如果沒有我們的岸上工人、卡車司機、碼頭和鐵路運營商以及其他供應鏈合作伙伴的不懈努力，這一切都不可能實現。他們的辛勤工作使我們能夠實現所有這些記錄，并且仍然能夠處理額外的數量。”

全國零售聯合會主席兼首席執(zhí)行官馬特·謝伊（Matt Shay）在今天的媒體吹風會上加入了塞洛卡的團隊。謝伊討論了東部和墨西哥灣地區(qū)勞工中斷對零售商的影響，以及第四季度的供應鏈趨勢。2024年9月的進口量為497803標準箱，同比增長26%。裝貨出口為114702標準箱，與2023年相比減少了5%。該港口處理了342201個空集裝箱，與2023年相比增長了45%。

總體而言，該港口在2024年前9個月已經移動了7586395個標準箱，比2023年增長了18%。

另外，洛杉磯市長卡倫·巴斯表示：“這個全國最繁忙的港口又創(chuàng)紀錄地在一個月里推動了我們的經濟發(fā)展，同時繼續(xù)努力建設一個更綠色的洛杉磯。”她補充說：“如果沒有ILWU成員的辛勤工作，這是不可能實現的，他們讓我們的港口保持運轉。”

在過去的兩年里，洛杉磯獲得了近10億美元的資金，用于減少港口社區(qū)的污染，到2030年實現100%的零排放碼頭運營。2023年，該港口創(chuàng)造了2920億美元的貿易額，處理了860萬個集裝箱，在美國港口中保持了第一的位置。