今年一季度，天津港集團完成了集裝箱吞吐量571.3萬標準箱，同比增長5.6%，創下歷史最好成績；完成了貨物吞吐量1.19億噸，同比增長1.4%，迎來首季生產“開門紅”。以更高質量助力港產城融合發展，以更高水平助推擴大對外開放，天津港正全力打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。

4月7日，當記者來到全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭時，數十臺ART（智能水平運輸機器人）正有序行駛在碼頭岸邊與堆場間，自動化岸橋、場橋同步運轉，高效裝卸著貨物；不遠處2臺風力發電機緩緩轉動，為碼頭生產提供著源源不斷的綠色能源……前不久，隨著“地中海薩瑪”輪駛離N10泊位，這座碼頭以每小時329箱的在泊船時效率以及每小時416箱的峰值船時效率，創下了全球首個“智慧零碳”碼頭的歷史最高生產效率。

“碼頭投產以來，我們就通過集中攻關不斷推動碼頭操作系統、碼頭水平運輸系統等自動化碼頭的關鍵系統持續升級迭代，僅碼頭水平運輸系統就完成了三泊位分離地圖模板、版本固化、雙大船作業地圖模板等多次的重大更新，使系統運行的穩定性及作業效率不斷提升。”天津港第二集裝箱公司操作部經理馮淼說，“今年至今，碼頭吞吐量就同比提升了9.6%，M效率（集裝箱船舶裝卸量最大作業線橋吊單機作業效率）同比提升了15.8%，為一季度實現‘開門紅’打好基礎。”

開航線、強中轉、優服務、促融合……今年以來，天津港向“新”再出發，加快打造智慧綠色樞紐港口升級版，積極推動天津港向航運服務智慧化轉變，向綜合型港航物流營運商轉變，全力推進港產城深度融合發展。

智慧賦能，低碳發展，今年，天津港上線運行了全棧信創版新一代集裝箱碼頭管控系統（JTOS），實現了港口核心業務系統的自主可控；深入應用DeepSeek（深度求索）、PortGPT（港口大模型）等大模型，用好AI（人工智能）算法助力港口生產作業韌性提升；成功上線天津港電子采購商城，推動港口服務開始向生態化轉型。同時，天津港發布了全國首個綜合性“零碳港區”建設方案，全港年發綠電能力接近3億千瓦時；全品類新能源港口作業機械的示范應用亮相，集裝箱作業內部倒運實現100%使用清潔能源。

向“港航物流綜合化”轉型，隨著前不久《天津港總體規劃（2024—2035年）》順利獲批，天津港集團21項重點基建項目按下推進“快進鍵”，總投資約195億元，涉及集疏運體系優化、航道碼頭設施提升、堆場擴能升級等多個方面。此外，一季度，天津港集團還成功開通了天津—墨西哥滾裝航線，與上港集團、廣州港集團及安通控股聯動攜手推出“三港一航海上高速FAST”航線，并實現天津集裝箱中心站第二線束以及天津港匯盛碼頭公司南側集裝箱堆場投用，新增鐵路集裝箱辦理能力40萬標準箱以及有色金屬年貨物周轉量470萬噸，港口綜合服務能級穩步提升。

以港聚產、以產興城，通過深入開展2025年“春雨行動”，天津港集團積極對接京津冀及內陸腹地重點企業需求，累計走訪客戶500余家，完成近100項簽約，服務產業鏈供應鏈能力不斷增強；設立于古文化街的“津港印象”展覽館更成為城市文旅名片，接待游客量不斷攀升。

今后，天津港集團將不斷加快數字孿生天津港建設，全力建設“航道上的京津冀”以及京津冀內陸物流體系，努力打造京津冀融入世界“橋頭堡”；并加大與政府部門及各區間的聯合招商，主動服務適港產業，大力推動港興、產強、城旺，全力打造港產城融合發展動力源。