洛杉磯港口委員會(huì)(Los Angeles Harbor Commission)周四表示，已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)租賃修正案，最終確定了5200萬(wàn)美元的計(jì)劃，用于改善洛杉磯港300號(hào)碼頭的碼頭鐵路運(yùn)力。

300號(hào)碼頭是洛杉磯第二大碼頭，由馬賽達(dá)飛輪船集團(tuán)所有，由其子公司Fenix Marine Services (FMS)運(yùn)營(yíng)。該港口在一份新聞稿中表示，預(yù)計(jì)將于2025年開(kāi)始建設(shè)，并將在多式聯(lián)運(yùn)堆場(chǎng)增加五條裝卸軌道。

洛杉磯港口委員會(huì)主席露西爾·羅伊巴爾-阿拉德在聲明中說(shuō):“這個(gè)項(xiàng)目提高了貨運(yùn)能力和效率，同時(shí)提高了港口運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性。”“這是朝著我們的生產(chǎn)力和清潔空氣目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。”

該碼頭目前有8條碼頭軌道，總?cè)萘繛?4輛五井雙堆軌道車，相鄰存儲(chǔ)74輛軌道車。BNSF和聯(lián)合太平洋鐵路都可以到達(dá)。年生產(chǎn)能力超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)電梯。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka說(shuō):“減少貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，使我們的集裝箱碼頭更清潔，流動(dòng)性更強(qiáng)。”“這個(gè)項(xiàng)目將使我們更具競(jìng)爭(zhēng)力，并增加我們追求更多運(yùn)往美國(guó)內(nèi)陸的自由裁量貨物的能力。”

其他改進(jìn)包括等級(jí)和鋪路、防火、電氣改進(jìn)、條形和標(biāo)識(shí)，以及額外的雨水排放設(shè)計(jì)元素，以符合“低影響開(kāi)發(fā)”的要求。

CMA CGM(美國(guó))總裁兼首席執(zhí)行官George Goldman在公告中表示:“這項(xiàng)投資確保有足夠的碼頭多式聯(lián)運(yùn)能力來(lái)適應(yīng)未來(lái)的數(shù)量增長(zhǎng)，使POLA和FMS能夠以對(duì)環(huán)境和社區(qū)負(fù)責(zé)的方式進(jìn)一步競(jìng)爭(zhēng)可自由選擇的貨物。”

300號(hào)碼頭是一系列鐵路改善項(xiàng)目中最新的一個(gè)，這些項(xiàng)目旨在確保洛杉磯-長(zhǎng)灘港口綜合體仍然是運(yùn)往美國(guó)的集裝箱進(jìn)口的首要門(mén)戶。今年7月，該港口在洛杉磯碼頭400號(hào)完成了7300萬(wàn)美元的碼頭擴(kuò)建工程，長(zhǎng)灘港耗資15.6億美元的升級(jí)工程破土動(dòng)工，這將使其碼頭的TEU容量增加兩倍，每日雙排列車發(fā)車數(shù)量增加一倍以上。

該項(xiàng)目的撥款資金包括來(lái)自美國(guó)運(yùn)輸部海事管理局的約1800萬(wàn)美元和來(lái)自加州貿(mào)易走廊增強(qiáng)計(jì)劃的1900萬(wàn)美元。該港口將提供剩余的資金。

2022年1月，CMA CGM以23億美元的價(jià)格重新收購(gòu)了Fenix Marine Services。300號(hào)碼頭的吞吐量超過(guò)250萬(wàn)英尺，占該港口總吞吐量的20%。