6月6日，記者走進(jìn)山東港口日照港（簡(jiǎn)稱“日照港”）全自動(dòng)化集裝箱碼頭，只見(jiàn)自動(dòng)化橋吊精準(zhǔn)抓取集裝箱，IGV車(chē)輛穿梭有序，智慧大屏實(shí)時(shí)跳動(dòng)著全球物流數(shù)據(jù)。

近年來(lái)，日照港以“智慧+綠色”雙輪驅(qū)動(dòng)，以敢闖敢拼、日新日進(jìn)的新氣象，干出一片高質(zhì)量發(fā)展的新天地。

集裝箱碼頭越來(lái)越“智慧”

記者在日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭智控中心看到，工作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，遠(yuǎn)控岸橋的鋼鐵臂就精準(zhǔn)抓起了30噸重的集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)落在無(wú)人駕駛集卡上，后者沿著預(yù)定路線勻速駛向堆場(chǎng)，全程無(wú)需人工干預(yù)。

“這些都是通過(guò)碼頭的‘智慧大腦’完成的，‘智慧大腦’可以對(duì)碼頭全部作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。”日照港集裝箱分公司IT部經(jīng)理馬龍濤向記者介紹，“‘智慧大腦’助力的自動(dòng)化軌道吊作業(yè)，1個(gè)人就能承擔(dān)以前7個(gè)人的工作量，裝卸效率最高達(dá)到每小時(shí)37自然箱，相較人工作業(yè)效率提升60%以上。”

記者了解到，在日照港順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭的升級(jí)改造中，為進(jìn)一步提升集裝箱碼頭綜合運(yùn)行效能，日照港集裝箱核心系統(tǒng)項(xiàng)目研發(fā)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)，完成數(shù)百個(gè)接口、上百項(xiàng)業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)研發(fā)和測(cè)試優(yōu)化，打造適配“傳統(tǒng)自動(dòng)化協(xié)同作業(yè)”“散改集海鐵聯(lián)運(yùn)”多重業(yè)務(wù)需求的日照港首個(gè)全國(guó)產(chǎn)、全自主集裝箱碼頭核心生產(chǎn)系統(tǒng)，碼頭作業(yè)效率提升25%。

“我們組建跨部門(mén)跨端口項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，自主攻克TSV防砸、RFID精準(zhǔn)識(shí)別等行業(yè)難題，完成23項(xiàng)技術(shù)突破。”日照港集裝箱分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理張軍表示，一年來(lái)，日照港集裝箱自動(dòng)化碼頭綜合效率提升9.5%，外集卡在港停時(shí)壓縮30%，服務(wù)能力居同類型自動(dòng)化碼頭前列。