大約30億美元的資金已被指定用于美國環(huán)境保護(hù)局的清潔港口計劃，重點是電氣化。

最近的美國立法，特別是《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》(2021年)和《通貨膨脹削減法》(2022年)，授權(quán)未來在基礎(chǔ)設(shè)施方面投入大量資金，以支持碳減排和未來向清潔能源的轉(zhuǎn)變。一個主要的受益者是環(huán)境保護(hù)署(EPA)，它的工作包括清潔港口計劃，它承諾與其他機構(gòu)密切合作，包括能源部(DOE)和交通部(DOT)，特別是在脫碳運輸方面。

作為這些持續(xù)努力的一部分，5月初，美國環(huán)保署宣布將從2022年立法中撥出40億美元用于港口電氣化，重點是碼頭設(shè)備，作為其“投資美國”倡議的一部分。

美國環(huán)保署在聲明中表示，這40億美元將用于“減少美國港口有害空氣和氣候污染物的技術(shù)”，其中30億美元將用于“港口設(shè)備電氣化”的發(fā)展，這是該機構(gòu)“清潔港口計劃”的最大份額。此外，根據(jù)環(huán)保署的另一項倡議“清潔重型車輛計劃”，將為減少車輛排放提供資金。

根據(jù)將在聯(lián)邦公報上公布的信息請求(RFI)(Docket#將是EPA-HQ-OAR-2023-0216;FRL-10833-01-OAR)，正在征求意見，以指導(dǎo)EPA的事項，包括:“……零排放卡車的可用性，市場價格和性能，零排放港口設(shè)備，充電和其他燃料基礎(chǔ)設(shè)施在短期內(nèi)(1-3年，港口設(shè)備1-5年)對零排放技術(shù)的需求，以及這些系統(tǒng)的組件是否在美國制造。”

這筆30億美元的資金將通過EPA的撥款支付給包括港務(wù)局、州、地區(qū)和地方機構(gòu)在內(nèi)的實體，這些機構(gòu)對港務(wù)局或港口有管轄權(quán)，或者是空氣污染控制機構(gòu)。重要的是，“擁有或使用港口設(shè)施、貨物裝卸設(shè)備、運輸設(shè)備或相關(guān)技術(shù)”的私營公司可以與上述公共實體合作申請贈款。

許多美國港口的結(jié)構(gòu)都是“業(yè)主港口”，這意味著實際的碼頭運營商和操作設(shè)備的裝卸工人往往與大型私營公司有聯(lián)系;私募股權(quán)投資的美國港口就是一個例子。這些私人機構(gòu)從州、地區(qū)或地方港口當(dāng)局(這些當(dāng)局并不實際操作碼頭和處理裝卸)租用設(shè)施。